Forum ::
Prosjekter ::
Sigges *Calibra..
Sigges *Calibra VXR* SOLGT
okay.......er vel på tide at jeg hiver meg på prosjektkategorien
Var heldig og kom over en fin calibra for litt over 1 år siden. Bilen var helt standard
Saker jeg har annskaffet
GTX hekk-------pusset opp og byttet mot gtb hekk
GTB front
GTB hekk
Brede M3 sideskjørt
Engleøyne
Plasmaskiver
Ting jeg holder på med om dagen
Tar rust, var nesten hull i kanalene, har pussa ned fylt med antirust, og sparkla over, skal lakke i morra.Driver også å fikser gtb hekken da denne var litt ødleagt, (bytta den mot GTX, med Jona) har blitt ,mye sparkling og plastsveising i det siste, Lurer fortsatt på hvordan jeg skal feste sideskjørta, tror jeg limer og skrur dem fast i endene ved hjulbuene. Har forresten også innvistert i litt anlegg også, men dette er per dags dato ikke noe å skrive hjem om, forbedringer kommer
Driver også å snuser litt på ny spiller, har tenkt meg en med dvd
Her er utangspunktet
okay.......er vel på tide at jeg hiver meg på prosjektkategorien
Var heldig og kom over en fin calibra for litt over 1 år siden. Bilen var helt standard
Saker jeg har annskaffet
GTX hekk-------pusset opp og byttet mot gtb hekk
GTB front
GTB hekk
Brede M3 sideskjørt
Engleøyne
Plasmaskiver
Ting jeg holder på med om dagen
Tar rust, var nesten hull i kanalene, har pussa ned fylt med antirust, og sparkla over, skal lakke i morra.Driver også å fikser gtb hekken da denne var litt ødleagt, (bytta den mot GTX, med Jona) har blitt ,mye sparkling og plastsveising i det siste, Lurer fortsatt på hvordan jeg skal feste sideskjørta, tror jeg limer og skrur dem fast i endene ved hjulbuene. Har forresten også innvistert i litt anlegg også, men dette er per dags dato ikke noe å skrive hjem om, forbedringer kommer
Driver også å snuser litt på ny spiller, har tenkt meg en med dvd
Her er utangspunktet
Svar:
PS: Den rustreparasjonen din synes jeg høres ut til å ha svært lite for seg.
Sparkel gjør bare vondt værre, det må nok sveising til for å få det der bra!
Det kommer garantert tilbake.. ganske fort hvis ikke du har sandblåst skikkelig... sparkel og rust er en skummel kombinasjon
koster 300 spenn på tema da, invester i en, det skal ihvertfall jeg
seriøst 300 spenn faen nå blir det biltema tur på meg igjen.
300?
Jeg har en sånn billigsak fra biltema, den tror jeg ikke kosta mer enn 150-200kr, men er uansett ikke brukbar for å få det HELT bra..
Har ikke noe med at det er Biltema å gjøre, men prinsippet er helt feil. Må ha en trykksandblåser for at det blir bra. Torshov har slike for ca 1500kr tror jeg, og de skal funke bra.
Spakkel er uansett en utrolig dårlig løsning, det blir bare MYE værre, og holder ikke lenge heller.. nesten bedre å kjøre med hull enn å kjøre med spakkel..
Jeg har en sånn billigsak fra biltema, den tror jeg ikke kosta mer enn 150-200kr, men er uansett ikke brukbar for å få det HELT bra..
Har ikke noe med at det er Biltema å gjøre, men prinsippet er helt feil. Må ha en trykksandblåser for at det blir bra. Torshov har slike for ca 1500kr tror jeg, og de skal funke bra.
Spakkel er uansett en utrolig dårlig løsning, det blir bare MYE værre, og holder ikke lenge heller.. nesten bedre å kjøre med hull enn å kjøre med spakkel..
okay da er det andre skjørtet i boks, ble litt sandblåsing, men det ble bra, da står limet og tørker over natta, skal legge ut bilder i morra
Da er det komplett GTB på bilen jipiiiii
Skal inn til Håvard å få på eds chippen, kansje raymond har fikset K&N kittet, time vill sjov
Skal inn til Håvard å få på eds chippen, kansje raymond har fikset K&N kittet, time vill sjov
MONTERING AV POWERCAP C20XE
Kjøpte en skinnende powercap av vauxmaul her på forumet. Det første jeg gjorde var å skru av SFI boksen med en brakonøkkel, og slangeklemmene på slangen til luftfilteret og den til tomgangsregulatoren da dette var gjort måtte jeg få ut de orginale gjengskruene som satt i. Metoden jeg brukte her var å skru på to muttere og deretter skru på den nederste, da den øerste vill låse slik at jeg kan få opp gjenskruene (stor takk til wanvik for løsningsforslag) Slangen som gikk fra tomgangsregulatoren var også littfor kort slik at jeg måtte skjøte den. Jeg målte og fant ut at slangens indre diameter var 20-19mm og den yttre var 30mm. Jeg kjøpte da en stump med slange en skjøt og 2 slangeklemmer. Ettersom jeg ikke fikk med pakkningen som egentlig skulle følge med tettet jeg med silicon.
Kjøpte en skinnende powercap av vauxmaul her på forumet. Det første jeg gjorde var å skru av SFI boksen med en brakonøkkel, og slangeklemmene på slangen til luftfilteret og den til tomgangsregulatoren da dette var gjort måtte jeg få ut de orginale gjengskruene som satt i. Metoden jeg brukte her var å skru på to muttere og deretter skru på den nederste, da den øerste vill låse slik at jeg kan få opp gjenskruene (stor takk til wanvik for løsningsforslag) Slangen som gikk fra tomgangsregulatoren var også littfor kort slik at jeg måtte skjøte den. Jeg målte og fant ut at slangens indre diameter var 20-19mm og den yttre var 30mm. Jeg kjøpte da en stump med slange en skjøt og 2 slangeklemmer. Ettersom jeg ikke fikk med pakkningen som egentlig skulle følge med tettet jeg med silicon.
pen bil, men når skal stativet av? ser litt harry ut i forhold til bilen.
Da er EDS chipen montert, merket at bilen ble mye sprekere, bensintrykket ble også justert noe opp, stoor takk til håvard, og Raymond for monteringshjelp og låning av utstyr, Venter nå bare på K&N kittet slik at jeg kan få gromlyden og effekten avpowercapen
Måtte du finne ny plassering av lufttempmåler etter montering av powercap? Korsen løyste du i så fall dette?
og hvor er det da sigge?
er jo bare på turbo at det blir noe problem
er jo bare på turbo at det blir noe problem
Stemmer det..leste litt kjapt.....det er bare på c20-let at det blir problemer med MAT-sensor, har xe jeg
hvordan får jeg juster opp bensintrykket sigge og hvilken slange skal jeg måle trykket på?
må jeg bytte ut den runde saken som står på fuilrailen (står 3,0 bar på min)?
må jeg bytte ut den runde saken som står på fuilrailen (står 3,0 bar på min)?
Du måler trykket på ventilen som er på på førersiden av fuelrailen. Det står instruksjoner om det hvis du bestiller eds chipsatsen.. Jeg kan forklare deg på pm hvis du lurer, er ikke noe vits å ødelegge den tråden her..
okay.... i dag har jeg tatt tak i et problem som har plaget meg lenge, nemlig det jævli dårlige brekket jeg har hatt. Kjørte bilen opp på rampe og skrudde av dekselet og stramma brekk skrua, nå er det knall igjen 
simpelt
simpelt
kommer oppdatering. Skiboksen er av og nye lakka røde baklykter er påmontert (slike som tore) kommer forørig en lett howto her oxo
da skal fikk jeg grillen i posten i dag...prøvemonterete den og det ble stilig , skal ta bilder,
CASE 1
Fjerning av det gamle emblemet på paseret....noen som har noen gode tips, søkte og fant ut at noen har brukt noe citrusgreier......
, skal ta bilder, CASE 1
Fjerning av det gamle emblemet på paseret....noen som har noen gode tips, søkte og fant ut at noen har brukt noe citrusgreier......
Silikonfjerner, sitrusrens og deretter polerer opp igjen, men det blir jo ett søkk der. Letteste er å kjøpe ett panser av den nyeste typen uten emblem hos en hugger.
LAKKERING AV BAKLYKTER (SOTING)
1. Maskerte baklyktene og skjerte ut med tapetkniv
2. Mattet med 1000 papir
3. Lakkerte med transparent spray (kjøpte på Torshov) HUSK flere tynne lag gir det beste resultatet
4. Fjern maskeringen og monter eller eventuelt legg på klarlakk for optimalt resultat
5. Voila, da har du fått deg nye custom baklykter
1. Maskerte baklyktene og skjerte ut med tapetkniv
2. Mattet med 1000 papir
3. Lakkerte med transparent spray (kjøpte på Torshov) HUSK flere tynne lag gir det beste resultatet
4. Fjern maskeringen og monter eller eventuelt legg på klarlakk for optimalt resultat
5. Voila, da har du fått deg nye custom baklykter
Da har jeg fjernet emblemet og montert den nye grillen
btw. har oxo fått 2 nye bakdekk
btw. har oxo fått 2 nye bakdekk
dette blir jo bra. mangler bare et strøk lakk så har du en pen calibra
Vingen montert
hvilke vinge er det? er bremselys og greier....var forøvrig et pes og montere men det gikk til slutt
hvilke vinge er det? er bremselys og greier....var forøvrig et pes og montere men det gikk til slutt
NESTE PLAN LAKKERING
hvilke farge synes dere jeg burde gå for. Er litt sugen på Candygreen....noen som har noen fine farger.....har litt lyst på grønn (ikke noe kawasaki greier nei)
hvilke farge synes dere jeg burde gå for. Er litt sugen på Candygreen....noen som har noen fine farger.....har litt lyst på grønn (ikke noe kawasaki greier nei)
Ta samme grønnfarge som min så blir det flere av den fargen
Sort og sølv er fint.. ellers er audi`s Y3J rødfarge konge.. vurderer å ha min bil den fargen..
ellers er audi`s Y3J rødfarge konge.. vurderer å ha min bil den fargen..
gratulerer sigge... blir bra når du får i en let motor også.. blir et stort skritt fra skiboks på taket til let motor og styla bil!
hehe er da en lett trimma xe i den pr dags dato, time vil sjov
har smelt på med lakkrens og wax i går....7timersjobb...fornøyd med resultatet. ble fin i lakken gitt
har da lagt på crome detaljer på listene, montert crome panserløftere og nye angeleyes lykter og nå begynner motorbygginga for allvor weeeeeeeeeeeeeeeeeee!
er på utkikk etter nye frontskjermer og emblemfritt panser.
har badlook liggende som skal på det nye panseret når det kommer i boks
kommer med detaljer og bilder etterhvert : )
weeeeeeeeeeeeeeeeeee! er på utkikk etter nye frontskjermer og emblemfritt panser.
har badlook liggende som skal på det nye panseret når det kommer i boks
kommer med detaljer og bilder etterhvert : )
hehe ja sant, du har vel sagt det før også
når håper du å vere ferdig da?
når håper du å vere ferdig da?
til neste helg....skal en tur til stian for å få litt hjelp...stort sett alt av deler er i boks
Er bare den jævla olje-returen som bremser for dette egentlig.. Jeg er IKKE keen på å borre opp retur i blokka di Sigge... Så hvis du har en kompis eller noe som kan gjøre det i forkant, og at dere kan skifte bunnpannepakninga, så hadde det vært finfint.. Så setter du bare inn den nippelen du har kjøpt, og blender inngangen, så er det klart til turboen.. Skal få fiksa dette på en dag hvis du fikser høl i blokka di
kan du ikke prøve da stian.......??? er på skolen nå og her er det hvertfall ingen som kan. Har hverken utstyr eller kompetanse...er klar til helga jeg......??????
Ta en tur bort da, jeg kan ihvertfall fikse det andre for deg, skifte dyser, skjøte lambda, skaffe olje etc.. Er litt skeptisk til den oljereturen, vil faen ikke ødelegge blokka di heller da.. Vet ikke om det går ann å borre med en vanlig elektrisk drill..
tar turen til helga......skal ringe torshov på elverum og strømmen å sørge for å få tak i 2" rør i diverse med rustfritt, de hadde nemlig ikke på Lier eller i drammen...... når kan du lex. Er klar fra fredag til søndag jeg
skal sjekke nippelen å finne størrelsen nu......skulle hatt en skyvelær....får prøve med linjalen
Det funker jævlig dårlig med linjalen.. Du Johnny, tror du at du får mekka verkstedet på opel til helgen? Jeg har calibraen klar til helgen hvis jeg er jævlig heldig
Vognkort + skilter, har ringt til gjensidige og skaffa forsikring nå, stikker innom vegvesenet på fredag og hører..
fant ut at det var 14x 1,5 .......er ikke helt siker men mener det er den
da er vi i gang. var hows Stian i går og starta med turbobygginga.... vi fikk ikke gjort så mye i går grunnet mangelen på en liten oljejævel.....håper på å fortsette så raskt som mulig da bilen akkurat nå går som en bøtte med dritt..
Det vi har gjort er
skjøte ledninger til lmmm
legge opp trykkgata
og prøvemontert litt av hvert
satt på cooler'n
takk til Stian og Jonny så langt
Det vi har gjort er
skjøte ledninger til lmmm
legge opp trykkgata
og prøvemontert litt av hvert
satt på cooler'n
takk til Stian og Jonny så langt
ikke faen .....motorlampa blinker som faen ved 3000 omdreininger og motoren fusker som en råtten gressklepper...... fått turboen jonny?
hmm funka bra den oppe hos lex da. har ikke fått tak i han med turboen driver å prøver
si ifra om du får tak i den..... er klar når som helst jeg......sånn det er nå funker det hvertfall RÆV.
Er luftmengdemåleren.. Garantert.. Men du tok jo en sjangs med det her da sigge, jeg sa at det ikke kom til å være lett, og at bare fordi jeg greide å konvertere min egen betyr ikke at jeg er en mester til å fikse på andre..
.....dettta fikser vi (du) Stian har da bare såvidt begynt da.... gi lyd fra dere når turboen er i hus......
Vi får krysse fingra.. Er olja som står i veien her, den blir ikke lett.. Spør JMA om hvor mye han skal ha for en oljeledningssats til turbo. Det er mye mer sikkert enn å drive med slangeklemmer og løsdrit på oljetrykket.. Da får vi ihvertfall noe som passer.. Eller rett og slett bare spør på opel hvor mye de skal ha for en oljeledning til LET..
satser på at jeg får oljeslange i dag..så er det bare å håpe at opel får fiksa det som er gæli i dag.....
Stian, når har du tia igjen til å fortsette?
ska ta møkkajobben med bunpanna jeg når jeg kommer
Stian, når har du tia igjen til å fortsette?
ska ta møkkajobben med bunpanna jeg når jeg kommer
Jeg har dårlig med tid framover, skal bort i morra tidlig, og kommer hjem utpå søndagen.. Neste helg har jeg bursdag, så da skal jeg drekke på både fredag og lørdag..
har stort sett tia....hver dag jeg......har bare forelesninger og om jeg dropper 1 så er det ingen krise....kveldstid i uka er det helt håpløst?
Jeg jobber i uka jeg, står opp halv 6 hver dag og jobber til 5.. Så den korte stunden vi får da er ikke nok til å slenge på turboen. Må ta det i en helg i tilfelle, bør ha 9-10 timer, ihvertfall.. Du så jo hvor mye kødd og motgang det ble forrige gang, sånt blir det mer av..
to ettermidager skulle da holde......skjønner vell at jeg er gira på dette......bilen er klar nå...var en jordingsfeil.......ikke det at jeg het kan skjønne hvorfor...skal ned å hente den i dag eller i morra
jaha?
satan var dyre kroner det der....skal daske deg på pungen jonny neida........jeje sånt som skjer
......bilen gikk som faen etter å ha vært på Opelverkstedet i dag
2700 kroner fattiger .....men konge
satan var dyre kroner det der....skal daske deg på pungen jonny
neida........jeje sånt som skjer ......bilen gikk som faen etter å ha vært på Opelverkstedet i dag
2700 kroner fattiger .....men konge
haha koster da er jo 1000 i timen trur jeg. men det er nok den ene jordings ledningen som jeg røyk og som vi ikke hadde kabelsko på som vi skjøta med en ledning hehe
Veldig pent med vauxhall grill men jeg liker ikke spoiler, synes den er litt stusjelig... men smak og behag
da er jeg igang med å røske ut interiøret.....har tatt av sidepanelene bak og torx skruene på som fester ryggen, sliter med å få av de boltene på siden...sitter fast som faen......har spraya med verktøykasse på boks..så skal la det trekke litt inn før jeg prøver igjen......gjett hva jeg fant når jeg kikka inn og ned mot kanalen.........fant ut at hjulbuene bak er sveiset om, men at kanalen snart må sveises, er ikke hull, men det lå litt kjeks der nede......skal se å få sandblåst og sveisa, blir ikke før til sommeren tror jeg da jeg ikke har sveiseapparat tilgjengleig......hvis noen vill ha en sveise jobb før dentid...gi lyd, skal se om jeg får sandblåst og mata på med tectyl som en midlertidlig løsning. Frykta det skulle se værre ut
Her er noen bilder fra del 1 av turboprosjektet, Jonny og jeg knoter med trykkgata
Jonny bruker vinkelsliper til å kutte plass i fangeren til ic'n
Ryddig arbeisplass, Stian skrur på fuelrailen
Jonny bruker vinkelsliper til å kutte plass i fangeren til ic'n
Ryddig arbeisplass, Stian skrur på fuelrailen
Sigge, det er da jeg som har tatt alle bildene, hvordan får jeg skrudd på fuelrailen? Er du som står der med varseltrekant på legga Er du klar igjen til fredag? Da kan vi ta et lass av morobilder hehe..
Er du som står der med varseltrekant på legga Er du klar igjen til fredag? Da kan vi ta et lass av morobilder hehe..
Skinninteriør ble ferdigmontert i går (mangler bare bksetepute, Magnus Kvame om du leser dette ...få vidar til å svare på telefonen)
da er det turbo som står for tur
Stian.....etter å ha byttet interiøret skjønte jeg hva du mente med lykke til....tidligere..det tok lenger tid enn jeg trodde gitt....skla nevenes at jeg hadde av midtkonsolen og diverse andre greier også da
da er det turbo som står for tur
Stian.....etter å ha byttet interiøret skjønte jeg hva du mente med lykke til....tidligere..det tok lenger tid enn jeg trodde gitt....skla nevenes at jeg hadde av midtkonsolen og diverse andre greier også da
Hva var vanskelig da? Har hatt ute alt untatt ryggen til baksetet.. Det var jo ihvertfall enkelt å ta av og sette på igjen.
alt utenom sitteputene.....doh....stolene hadde 3 fester? og dem passa ikke helt...måtte bøye og tøye litt i festene for å få dem til å sitte skikkelig, torx skruene var et helvette å sette på plass og sidene bak var vannskeligere å sette på enn å ta av, samt, sleit med å finne kontakten til setevarmerene....men fant dem etter litt leting.....poenget var ikke at det var veldig vannskelig, men at det ikke bare var å skru av og påigjen.....var litt mer strev enn det, spesielt om man er alene
Dette er et reint helvete ja, hadde ute midtkonsollen jeg også.. Greide å knuse to arbeidslamper i prossessen, det gjorde ikke akkurat ting bedre..
Turbo dag 2
Dagen staret med at jeg ikke fikk tak i Lexmaul vi hadde en avtale om å skru "litt" på fredagen. Ettersom jeg ikke hadde fått tak i han på mobilen, satset jeg på at han var hjemme. Da jeg kom frem møtte han meg i døra og sa han skule trene litt og at jeg kunne ta en tur til Xedriver og hente de delene jeg skulle der. Det viste seg at den turen var litt drøyere enn anntatt. Da jeg kom tilbake til Lex var klokka allerede blitt nærmere 1900. vi knuste på å startet Turbo-konverteringen, trykkgata hadde vi allerede lagt opp og ic'n var montert, så dette skulle ikke bli noe problem å gjennomføre på en kveld (troddde vi). kommer bilder fra bygget etterhvert. Selvfølgelig gikk ikke ting helt etter planene. Klokka 0700 neste morgen var bilen klar for prøvestarting (eksoslekkasje og orginaldyser og et spjeld som ikke ville lukke). Da nøkklen ble vridd om uste motoren som bare det. Stian kan supplementere med det som var feil.
Uansett, så vurderte jeg bilen som kjørbar, noe jeg ikke burde gjort, jeg hadde ikke kommet lengre enn akkurat ut på E6 før den den starta med rusinga igjen. Virket som om gasswireen hang seg opp.....resultatet ble nok engang NA-bergingsbil...jiiiiiipiiiiiii
Bilen satte jeg tilbake hos stian førjeg fikk NAF-karen til å kjøre meg på toget.
Var hjemme klokka 12.
kommer mer etterhvert
Dagen staret med at jeg ikke fikk tak i Lexmaul vi hadde en avtale om å skru "litt" på fredagen. Ettersom jeg ikke hadde fått tak i han på mobilen, satset jeg på at han var hjemme. Da jeg kom frem møtte han meg i døra og sa han skule trene litt og at jeg kunne ta en tur til Xedriver og hente de delene jeg skulle der. Det viste seg at den turen var litt drøyere enn anntatt. Da jeg kom tilbake til Lex var klokka allerede blitt nærmere 1900. vi knuste på å startet Turbo-konverteringen, trykkgata hadde vi allerede lagt opp og ic'n var montert, så dette skulle ikke bli noe problem å gjennomføre på en kveld (troddde vi). kommer bilder fra bygget etterhvert. Selvfølgelig gikk ikke ting helt etter planene. Klokka 0700 neste morgen var bilen klar for prøvestarting (eksoslekkasje og orginaldyser og et spjeld som ikke ville lukke). Da nøkklen ble vridd om uste motoren som bare det. Stian kan supplementere med det som var feil.
Uansett, så vurderte jeg bilen som kjørbar, noe jeg ikke burde gjort, jeg hadde ikke kommet lengre enn akkurat ut på E6 før den den starta med rusinga igjen. Virket som om gasswireen hang seg opp.....resultatet ble nok engang NA-bergingsbil...jiiiiiipiiiiiii
Bilen satte jeg tilbake hos stian førjeg fikk NAF-karen til å kjøre meg på toget.
Var hjemme klokka 12.
kommer mer etterhvert
Midtkonsollen er jo to skruer på hver side(eller noe slikt), og skruene ved brekket?
Men hadde framstolene 3 fester??! Var ikke riktig understell da eller hva?
Men hadde framstolene 3 fester??! Var ikke riktig understell da eller hva?
stemmer det, festene innerst mot konsolen passer ikke, men sitter da som faen med 3 bolter også
da er bilen kjørbr var ikke spjellet var bare gasswire som hadde blitt satt feil en gang og beskyttelsen som var tredd over justeringen går som en kule nå
Her kommer det bilder:
Av med grenrøret
Sliten turbo
Trykkrør med dump
Lambdasondekontakt
Lambdasonde av
Lambdasonde
Oljetrykkumbrako innsmurt med wd40
Skrur av umbrako til oljetrykk
Oljetrykksgjennomgang
Oljetrykkslange koblet på
Borret hull og satt på gjennomgang til oljeretur
Innsiden av bunnpanne, oljeretur
Av med grenrøret
Sliten turbo
Trykkrør med dump
Lambdasondekontakt
Lambdasonde av
Lambdasonde
Oljetrykkumbrako innsmurt med wd40
Skrur av umbrako til oljetrykk
Oljetrykksgjennomgang
Oljetrykkslange koblet på
Borret hull og satt på gjennomgang til oljeretur
Innsiden av bunnpanne, oljeretur
hvor kjøpte du det vauxhall merket ?
lyst på det selv.. bestilte du på internett eller ?
lyst på det selv.. bestilte du på internett eller ?
Blir vel bra dette.
Kunne satt oljereturen så langt oppe som mulig, og kast den skiftnøkkelen!
Lykke til videre!
Kunne satt oljereturen så langt oppe som mulig, og kast den skiftnøkkelen!
Lykke til videre!
Etter en lang kveld igjen på søndagen var det klart for kjøring igjen.....på testrunden uten fanger var det såvidt vi ikke tok med oss en elg. Nå går hvertfall bilen, eneste er at eksosen ikke er skikelig tett og at den ikke dumper. måleren viser 0.2 bars ladetrykk. Skal bytte oplugger da de knitter en del.
Vi borra såpass lavt fordi vi ikke ville at skvalpepanna skulle ta borti.. Jeg slakka wastegaten så den står veldig løst inntil setet, du må stramme den igjen, så skal du nok få se at den lader mer
håper du får den til å gå ordentlig snart da sigge. bra du har mange som hjelper deg
håper jeg også.......er kjekt med så mange gode hjelpere.....hadde aldri i verden klart detta uten dem
jipiiii., da starta den ikke i kveld.....skal lade batteriet i natt å bytte plugger i morra så blir det vell liv skal du se....får årøve å koble fra bensinpumpereleet slik at det blir tørt inni der....funka som bare det sist gang...., men håper jeg slipper å gjøre dette hver gang....jonny...når er verkstedet i boks......?
det verkstedet jeg skal leie er ikke helt sikker ennåkan begynne å stå der men da har jeg bre plass til en motor og ikke en bil for øyeblikket
Plugga er bytta..starter og går som bare det.......nå er det eksosen og så skal jeg se om jeg får tak i en ny downpipe...så blir det stas
Da blir det effekanlegg på meg neste helg...tenke å likegodt dra den helt ut når jeg først var i gang å få utblås på begge sider...noen som har noen fine endestusser å anbefale?
haha må jo få ett onkli anlegg da hvis du skal godkjenne detta da sigge snakk om avgass og støy
Drit i den godkjenninga da, hva har du å vinne på det egentlig? Hvis du kræsjer så jævlig at de sjekker motoren, så har du kræsja så jævlig at de ikke kan identifisere om det er en turbo eller flatpakka grenrør som sitter foran der.. Må ikke ha helt noia her da, er ikke sånn at vegvesenet tenker sånn at "Han der har sikkert trimma bilen sin! Jeg må sjekke motorrommet hans" Du sier jo seff bare at bilen har 110kw, noe som står i vognkortet, og er helt vanlig nå til dags på 2 liters turbomotorer..
du kjører med orginal pakning på 0.55 bar og 315 dyser og det går bra?
sjekka plugger/lamda om den går magert?
er mest spendt om motoren tåler og kjøre på så høyt trykk på en pakning over legre tid..
litt skeptisk til og prøve dette på min bil...hehe
sjekka plugger/lamda om den går magert?
er mest spendt om motoren tåler og kjøre på så høyt trykk på en pakning over legre tid..
litt skeptisk til og prøve dette på min bil...hehe
0,1 - 0,2 hvis motoren er i bra stand så går det bra.så lenge du ikke skal lade mye
Dette kommer bare til å bli rot sigge, når de på vegvesenet har fått snutten i at du har turbokonvertert, så kommer de til å avskilte bilen din.. Og du må ta av turbokittet og skifte alt igjen.
du må for all del ikke si at du HAR turbokonvertert du må si at du HAR tenkt til å turbokonvertere
stolene sitter da som bare det dem uansett.........nå er det eksos og tomgang som er på dagsorden......
Vent et par dager, så ombestemmer du deg.. Denne regla har vi alle vært igjennom...
det er billig azzz...ordentlig vinter pris i nesten våren.men du...sigge,hvor mye kostet vex embelem du har i grillen?
skal være helt ok pris det der. lurer hverken andre eller meg selv. Emblemmet husker ikke jeg hva jeg betalte for....kjøpte det av nova black var vell ca 100-200 kr tror jeg
huff, har nesten ikke lyst til å selge.....men ser ut til at jeg må likevel
skal jeg ha badlook? har en ligegnde i glassfiber,..vetikke om jeg skal montere den på, noen som kan photoshoppe med badlook? er vanlig og ikke noe ekstrem
tror venter til det blir nytt panser eller at den følger bilen når/om den selges
Noen som har sett den?
vet den går på gol og var på rudskogen i sommer.
vet den går på gol og var på rudskogen i sommer.
korfor lurer du på om noen har sett den ?? viss du vil se an ?? ka me å kontakta tidligere eiger ??
Så bilen noen ganger på Ål i høst. Sist gang sto den parkert ved et autovern med en veldig sliten forstilling. Tok et bilde av den, men har ikke fotoaperate her. Har ikke sett den siden.
Tror ikke den var kræsja, så mer ut som den bare hadde knela. Tror den fikk kjørt seg hos ny eier.
Tror ikke den var kræsja, så mer ut som den bare hadde knela. Tror den fikk kjørt seg hos ny eier.
hehe.uff nei bet var ikke noe pent syn det der.men nå er den oppe og går igjenn sigurdhelt bygd om til 4x4 turbohar en del bilder på nettby om du vil se.skyliner34 heter jeg der.og til alle andre som vil se litt bilder under ombyggingen
helt bygd om til 4x4 turbohar en del bilder på nettby om du vil se.skyliner34 heter jeg der.og til alle andre som vil se litt bilder under ombyggingen
er meg som eier den fortsatt ja og den går ikke på gol men på ål har en den tanker om større turbokit. t3 eller t 4.porting og mapping. sterkere smidde stempel, større intercooler, effetktanlegg, og lakkering da men er litt usikker på hvordan. en kompis lakkerte bilen sin på stylingkompaniet i sverge. den ble sånn http://www.stylingkompaniet.se/gallery/main.php?g2_itemId=12020 men jeg har litt lyst på denne eller noe lignende: http://www.stylingkompaniet.se/gallery/main.php?g2_itemId=8404. ikke så forbasket dyrt heller.men alt dette blir ett langtids prosjekt tror jeg. er økonomien som stopper det for øyeblikket. men det blir nok noe av
og den går ikke på gol men på ål har en den tanker om større turbokit. t3 eller t 4.porting og mapping. sterkere smidde stempel, større intercooler, effetktanlegg, og lakkering da men er litt usikker på hvordan. en kompis lakkerte bilen sin på stylingkompaniet i sverge. den ble sånn http://www.stylingkompaniet.se/gallery/main.php?g2_itemId=12020 men jeg har litt lyst på denne eller noe lignende: http://www.stylingkompaniet.se/gallery/main.php?g2_itemId=8404. ikke så forbasket dyrt heller.men alt dette blir ett langtids prosjekt tror jeg. er økonomien som stopper det for øyeblikket. men det blir nok noe av