lurer på et parr ting om Manta Berlinetta.
1 - Det er Manta B 1.9 S motor. toppen er gåen. går det ann og sette på en annen topp som yter mere ?
2 - jeg lurte litt på om det går ann og montere en F16 girkasse (er vel det 8ventiler kassa heter?)
eller så må jeg bare finne meg en 4trins kasse. ikke faen om jeg kjører rundt med 3trins automat.
detta blir vinterbilen foresten
tørr ikke bruke Calibraen på vinteren.
1 - Det er Manta B 1.9 S motor. toppen er gåen. går det ann og sette på en annen topp som yter mere ?
2 - jeg lurte litt på om det går ann og montere en F16 girkasse (er vel det 8ventiler kassa heter?)
eller så må jeg bare finne meg en 4trins kasse. ikke faen om jeg kjører rundt med 3trins automat.
detta blir vinterbilen foresten
tørr ikke bruke Calibraen på vinteren.
Svar:
1.
kan jo montere en topp fra 2.2 eller 2.4 med større ventiler, eller en 2.0E topp med litt hvassere kam orginalt (alle CIH) Enklest med 2.0 toppen siden innsugskanalene på 2.2/2.4 er litt anderledes og da passer ikke det insuget du har fra før.
2.
F16=Nei, passer dårlig med fwd kasse på rwd
Få tak i en orginal 4-trinns eller en Getrag 240 med 5 gir. Husk nålelager i veiva Må også handle mellomaksling som passer. Automat mellomsklingen passer om du bruker Getrag 265 fra Monza/Senator 3.0, så den har litt verdi og er grei å ta vare på
kan jo montere en topp fra 2.2 eller 2.4 med større ventiler, eller en 2.0E topp med litt hvassere kam orginalt (alle CIH) Enklest med 2.0 toppen siden innsugskanalene på 2.2/2.4 er litt anderledes og da passer ikke det insuget du har fra før.
2.
F16=Nei, passer dårlig med fwd kasse på rwd
Få tak i en orginal 4-trinns eller en Getrag 240 med 5 gir. Husk nålelager i veiva
Må også handle mellomaksling som passer. Automat mellomsklingen passer om du bruker Getrag 265 fra Monza/Senator 3.0, så den har litt verdi og er grei å ta vare på
ok.
hvordan er det og få tak i den 2.0 toppen a? er det den med 100hk orginalt ? hvis det blir alt for dyrt så kan jeg jo fikse den jeg har, hvis ikke alle ventilene har knela
leste litt om den Getrag kassa, men den er vel ganske vanskelig og få tak i
takk for raskt svar
hvordan er det og få tak i den 2.0 toppen a? er det den med 100hk orginalt ? hvis det blir alt for dyrt så kan jeg jo fikse den jeg har, hvis ikke alle ventilene har knela
leste litt om den Getrag kassa, men den er vel ganske vanskelig og få tak i
takk for raskt svar
Tror ikke du merker så mye med 2.0S topp (100hk), men skal være en annen kam i 2.0E motoren (110hk). Den motoren sitter i Manta GSI/GTE f.eks. (spørst om det merker så mye av det heller;p)
vet du hvor man kan få tak i vinyl tak foresten?
og hvordan blir det med clutshen...?
og hvordan blir det med clutshen...?
Vet ikke hvor du kan få tak i det desverre.
Du må bytte svinghjul og sette inn nålelager, det er et hull med propp i som clutchwieren skal gå gjennom i torpedoveggen. Du må også bytte clutch/bremse pedal.
Du må bytte svinghjul og sette inn nålelager, det er et hull med propp i som clutchwieren skal gå gjennom i torpedoveggen. Du må også bytte clutch/bremse pedal.
g-trag kasser flyter det jo over med. ihvertfal g-trag 240 kassa som satt i manta gsi og rekord.
Har ei sånn ei med Rekord spakstell liggende som selges for 1000kr + frakt.
Har ei sånn ei med Rekord spakstell liggende som selges for 1000kr + frakt.
meina de ja, har aldri fåttt tak i topp og provd sjøl, men vart vist gjort en del for 10-15år sida.
Ville heller bare satt oppi en 2.0s motor jeg, med et par gassere og getragen jeg... Evt. 2.0e/2.2i om du gidder bygge om til innsprut.