New Holland TM 190 selges

http://finn.no/finn/b2b/agriculture/tractor/object?finnkode=12438332

uhh... den var svæær....

finnes det chip til traktor og?

skulle hatt 50" chrome felger på den derog neonlys.hehe

eh.. ja.

En moderne traktor har MYE mer avansert elektronikk enn en ny bil, og ligger nok lengre fremme i utviklinga, så det er absolutt mulig å chippe/omprogrammere en traktor..

bredding og 2x dekk bak. og ny DTM vinge bakpå så blir den ikke så laus i ræva

Wanvik, jeg syns det fortsatt er litt spesielt at det blir utvikla trimchip til traktor..

korfor det?

edit: en moderne traktor har common rail, 4 ventilers teknikk (men underliggande kamm) turbo med variabel geometri, EGR, dill, dall og dull

Fordi det er unødvendig, en traktor blir ikke brukt på samme måte som en bil, med mindre du er fra toten. Og om du ikke får nok adrenalinkick av den opprinnelige akselerasjonen på traktoren, nei da aner jeg inget annet råd enn å chipptrimme faenskapen! Etterpå kan du propelltrimme båten, og fylle vinterluft på hjulet til trillebåra.. Ahhh, jeg er så usaklig, og jeg vet det! haha..

edit; jeg som trudde at traktor`n fortsatt gikk på damp! 4 ventilers teknikk er da ikke så komplisert, hadde de hatt 3-stegs variabel ventilløft som 5 år gamle honda motorer har og progressiv hovedskrue fra opel, så kanskje det kunne blitt kalt moderne!

den blir ikkje chippa for å kunne akse fortast mulig 0-50 men for å kunne trekke tunge lass eller dra tungt på kraftutaket, do'h
og med ett maks turtal på 2500 rpm og maks effekt rundt 15-1800 rpm er ikkje variabel ventilløft særlig nødvendig.

Er momentet som drar.. Jeg håper du skjønner hva jeg mener.

I know, det er momentet so øka mest når den blir chippa..

Tenkte jeg skulle finne litt ordentlig dokumentasjon her, men det viste seg å ikke være så enkelt som jeg hadde trodd..

Det jeg forsøkte å finne info på var prisforskjeller på forskjellige modeller som baserer på samme motor.
Jeg fant en PDF med litt info om John Deere's 8030-serie (ganske kraftige saker).
Nå kjenner jeg ikke noe spesiellt til de, men en ser ut ifra dokumentet at det er samme slagvolum, og sannsynligvis er det i grove trekk mye godt samme motor fra minste til største utgave.
Momentet er jo 50% høyere i "største", og det skiller ca 100hk (eller var det kw?)..

http://www.deere.com/sv_SE/products_ag/tractors/8030/specs8030.pdf

Nå er sikkert ikke Lexmaul16v veldig inne på traktorpriser (er ikke noe ekspert jeg heller, men er oppvokst på en gård hvor det er en forholdsvis stor traktor), men jeg kan ihvertfall opplyse om at det kan være snakk om veeeldig stor prisforskjell fra minst til størst i èn enkelt serie. Det er somregel mer enn effekt som skiller, men dersom en f.eks må betale 300.000kr for å få mer effekt og litt utstyr en kanskje ikke ser behov for, vil det jo være fornuftig å chippe den isteden??

Som en liten kuriositet kan jeg nevne at i høst kjørte jeg et kornlass på alt for mange tonn (totalvekt på traktor, henger og lass var noe over 25 tonn). Var vel i drift i ca 3 timer på den turen, og tankmåleren hadde en knapt synlig bevegelse. Det må en ganske fint avstemt motor og moderne styring til for å klare et såpass lavt forbruk.. (Er ikke kjørecomputer da, så noe forbruk på mila kan jeg ikke komme med, men tanker er vel på 200 liter TROR jeg, og det gikk ikke mange litrene..)

Trodde dette var en salgstråd jeg...!!??

Lexmaul : ja du kan propell trimme en båt...hehe

Tror ikke det er det største markedet for traktorsalg her, så vi kan like gjerne få litt god diskusjon ut av det her i stedet... Wanvik klarte som vanlig å stoppe kjeften min her.

kan fylle vinterluft på trillebåra også... , jeg har fylt vinterluft på bilen min nå..