Noen her som kjenner til Z22SE motoren? Astra Bertone Cupe
Den som står i astra bertope 2.2..
Hvordan går disse i forhold til 16v calibra?
Hvordan er det og hente litt mer effekt i disse?
Den som står i astra bertope 2.2..
Hvordan går disse i forhold til 16v calibra?
Hvordan er det og hente litt mer effekt i disse?
Svar:
tror egentelig det er den samme som står i speedster.
og er sikkert 2.0xev med lengre slaglende.
og den får en jo dradd ut 175 hk med grenrør chip og kam så
deromkring skulle ikke være umulig.
og med tanke på hvordan en org 16v xe går i forholdt til xev i calibra
tror jeg den går like godt som xe men med mye bedre bunndrag
og er sikkert 2.0xev med lengre slaglende.
og den får en jo dradd ut 175 hk med grenrør chip og kam så
deromkring skulle ikke være umulig.
og med tanke på hvordan en org 16v xe går i forholdt til xev i calibra
tror jeg den går like godt som xe men med mye bedre bunndrag
Lett å hente ut ekstra HK, og de skal faktisk gå overraskende godt
Den har jo et høyere moment enn c20xe har da, nova.. 204nm els.
Vurderer meg en astra bertone cupe med 2.2, men er redd jeg kommer til og bli skrekkelig fort lei av den, pga svak motor..
Alle forje bilene mine har ikke vært under 200hk så, ikke at jeg forventer noe stort men..
Ja, det er samme motor som står i speedster 2.2 det stemmer..
Eneste jeg vet om disse, er at de har 1.5''(!!!) eksos orginalt, så tenker chip, filter og 2.5'' eksos vil gjøre litt og da..
Vurderer meg en astra bertone cupe med 2.2, men er redd jeg kommer til og bli skrekkelig fort lei av den, pga svak motor..
Alle forje bilene mine har ikke vært under 200hk så, ikke at jeg forventer noe stort men..
Ja, det er samme motor som står i speedster 2.2 det stemmer..
Eneste jeg vet om disse, er at de har 1.5''(!!!) eksos orginalt, så tenker chip, filter og 2.5'' eksos vil gjøre litt og da..
Min bror har en slik bertone med 2,2 motor. Jeg holder den greit og drar såvidt fra den med min småtrimma/letta Calibra med xe motor. Er en del småting man kan gjøre med de for å få litt mer futt i motoren. Slå ut/knuse innmaten i prekaten som sitter under manifoilen, sette på grovere eksos og filter så begynner det å hjelpe. Eneste jeg syns er teit med de motorene er at den bruker så lang tid å komme ned fra turtall hvis man ruser den opp. Kjører man hardt med den så er det vanskelig å gire uten at det rykker (virker som man ikke kan kjøre bil). Men det hjelper vist mye å bytte til letta svinghjul på disse.
Hvordan vil en kombinasjon med chip fra eds, eller noen+grovere eksos+kaldlufts inntak fungere?
Jeg tenker ikke på noen spesielt større modifikasjon enn det i grunn.
Er jo klar over at det ikke er så mye og hente på såpass lite, men noe mulig.
EGR ventilen du tenker på altså?
Det er en god kilde til og stjele effekt og sote ned motoren i såfall.
Jeg tenker ikke på noen spesielt større modifikasjon enn det i grunn.
Er jo klar over at det ikke er så mye og hente på såpass lite, men noe mulig.
EGR ventilen du tenker på altså?
Det er en god kilde til og stjele effekt og sote ned motoren i såfall.
En på OMC sa det var en fin motor å turbokonvertere.
siden vi er inne på 22 motoren,
går det ann å ta 22bunn med veiv og råder og så montere stempler og topp, +++ fra let?, på en måte bygge c22let?
går det ann å ta 22bunn med veiv og råder og så montere stempler og topp, +++ fra let?, på en måte bygge c22let?
jepp
standard 2.2 fra omega og passer inn.
ikke cih
er slik dr.calibra fikk 2.3l i sin med litt borr
standard 2.2 fra omega og passer inn.
ikke cih
er slik dr.calibra fikk 2.3l i sin med litt borr
hvorfor ikke gå for 2.4l som den lever med i corvett cavaler som er basert på calibran
du forveksler ikke med 2,4 motoren i omega A ?
det er vel en cih?
det er vel en cih?
hehe nei vet ossn den ser ut-, d er en dohc motor ja-men er ikke sikker på on den er gm produkt i d heile tatt-alt er jo snudd på hode når d gjeller z24 motorn