Mine Calibra prosjekter

Det hele startet i 2004.
Ramla over en annonse i avisa, og ikke mange dagene etter hadde jeg en 1990 8v Opel Calibra, med et meget diskutabelt utseende... Men jeg stortrivdes med bilen på den tiden og satte meg ned og la planer for fremtiden.
Bildene ligger i kronologisk rekkefølge og strekker seg over fire år. Midt under denne perioden skiftet jeg motor fra C20NE til C20LET, byttet til turbounderstell, sveisa noe rust, skiftet noen girkasser pluss masse annet. Noe som ikke kommer særlig frem på bildene. Om dette blir kjedlig så er det mest for meg selv jeg lager tråden. Kjekt å se tilbake på...
















Fikk ikke godkjent turbo-ombyggingen og bygde om til 8v igjen og la bilen ut for salg.
Samtidig planla jeg et nytt prosjekt da jeg hadde en turbomotor liggende...
Kom i kontakt med Mario på forumet, som hadde et Calibra Turbokarosseri for salg, og sikret meg dette fort.


Etter mange useriøse henvendelser fikk jeg en kjøper på bilen min rundt påsketider 2008.
Skulle møte kjøper på Hamar. Og så dra videre til Oslo samme dag for å møte Mario med karosseriet.
Tok Calibra'n på bilhenger og vendte nesen sørover... kom ikke lenger enn 5 km fra Trondheim så fikk jeg sleng på hengeren og brukte bilhengeren som øks på en lyktestolpe.




Og hele greia gikk dermed i dass... stemningen var meget laber.
Men da kjøper fortsatt kunne være interessert i bilen om jeg fikset den fort og Mario tok det meget pent til tross for mange timer nytteløs kjøring, så satt jeg inn høygiret og fant oppretteren i meg. Bildene forspiller seg over fem dager i etterkant av smellen.










Har ikke bilder av bilen ferdig, men ble lakkert og ferdig etter fem dager med noen timer jobbing hver dag, og solgte bilen påfølgende helg for samme sum som avtalt før smellen.
Hadde ikke helt kommet over smellen fra en uke tidligere, så kjørte bilen selv trygt frem. Både kjøper og selger var fornøyd, og jeg satte igjen med mange både kjipe og fine minner med min første Calibra.

Da gjensto det bare å få opp Mario's karosseri. Noe som skulle vise seg å ikke bli så enkelt. Karosseriet var trillbart, men hadde åpenlyst ingen motor. Så det var ikke mange fraktselskap som ville ta bilen. Og de som gjorde det, tok seg litt for godt betalt.
Til slutt tok Mario saken i egne hender og kjørte karosseriet opp til Trondheim for en symbolsk sum.
Men ble en dyr tur for han desverre, da klutchen tok kveld ved Hamar på vei hjem Resten av historien med den hjemturen får dere ta med han.






Planer for nærmeste fremtid:
[x] Montere motor og drivverk
[x] Montere nye bremser
[x] Montere turbo, grenrør og downpipe kjøpt fra Wanvik fra hans Vectra turbo. TD04HL-18T fra V70-R
[ ] Bygge 3" eksos.
[x] EDS phase 3+
[/] 630++ cc dyser

Planer for 2009:
[ ] Datasprut
[ ] Oppgradere innmat i motor
[ ] Forsterket fordelingskasse
[ ] Ny styling
[ ] Lakkering

Flere bilder kommer. kamera-issues for tiden...

Gratulerer med bila Øyvind, ska bli arti åkom nerover te sommern å se ka du klar å kok i sammen her !

Takk Martin

Flott prosjekt(er)...
Gleder meg til ytterlige bilder igjennom vinteren og våren

goder prosjekt=)
men skal du ha eds3+
og datasprut?...hehe

gratis med ny bli-blir arti og se denne ferdig og,
blir du ferdig til sommeren du og da eller?

Sorry øyvind, men skal du ha Eds3+ og datasprut?

grattis med ny bil,
ser at folk begynner å forberede en vinter med bilbygging... det er bra

Nei, det var ikke planen. hehe. men nå er det vel mer forståelig...

Roadkill: Bilen kommer nok på veien innen kort tid, da jeg og min gode hjelper står på hver dag for å bli ferdig.
Hva jeg har fått gjort til sommeren er uvisst, kommer helt an på penger. Men har alt klart på første del av listen ihvertfall, mangler bare å få montert noe av det.

Startet på eksosanlegget i dag. Monterte grenrør, turbo og downpipe.
Måtte en del kapping og sveising til fra downpipe for å finne riktig retning. Kom oss til bakstillingen før vi tok kveld. Anlegget blir forøvrig skummelt lavt. Skrapa godt i betongen ut gjennom porten og kan bli slitsomt over fartshumper, men det får man bare leve med så lenge det holder.

Siste uken har vært lite produktiv grunnet rydding i verkstedet. Fikk noen timer i helga og fikk tatt litt mer på eksosanlegget, installert EDS chip'en. Montert cooler, oljekjøler og koblet til tilsynelatende alt som må til for å få start på motoren.
Men fikk ikke bensintrykk....Feilsøke på mandag. Satser på at dette bare er en bagatell og at det ikke står andre ting i veien for oppstarten. Så tenker jeg det blir ut på landeveien iløpet av neste uke watch out!

vært ute å kjørt nå ?? noge nytt ?? fortell

hehe. I morgen blir det første prøvetur. Må bytte om til originale dyser da 630 cc dyser ble LITT for stort Regner med den vil gå en del renere etter det.
Har ikke gjort noe som helst med utseende på bilen siden Mario hadde den. Og regner med jeg ikke vil gjøre noe før til våren. Foruten å fjærne flagget og "Mario" på ruta.

blir råbra dette problemet med eksosen er vel at det strengt tatt ikke er plass til 3 toms på calibra, hadde et lite prosjekt på det i sommer, men ble halveis 2,5" og resten 3"

Hehe. Ja jeg har 3" før bakstillingen, så har jeg ei potte bak med 2x 2.5" ut. Mangler enda noen få rør for å komme helt bak til stussene. Det er ihvertfall en helvetes lyd! det skal være snickers og twist!

Før jeg skal ut på veien i dag. Må jeg bytte til originale dyser og få lest ut noen feilkoder.
Mens Wanvik regner på motstand og signal mellom LMM og ECU for å manipulere systemet så det går an å bruke 630-dysene.
Og kan dermed bruke alle trinnene på EDS chip-en.
Har blitt frarådet å bruke de to siste trinnene på EDS-rattet med originale dyser, kun på race-fuel.... fare for tenningsbank.

Trenger ikke race-fuel for og kjøre di to siste trinnene på eds chipen.. Det er og ta litt hardt i. Trenger bare mer bensin og større dyser...

Ellers er det jo kjekt å se gammle bilen igjenn.. Håpe du kose deg liga mye så eg gjor me an =))

HUSK at du har lovt å komma ut på banen me an

Ja. Jeg får ikke nok bensin med de originale dysene... derfor vil jeg bare bruke de første trinnene. Frem til jeg får 630-dysene til å fungere. Da er det bare å ladde på
Greit å bli litt kjent med bilen på et moderat niva til å bynne med og. Så jeg ikke går rett på skogen

Jeg kommer nok til å prøve den på bane. Men det blir først og fremst lokalt. Men før jeg skal på bane under gatebiltreff skal det oppgraderes innmat og drivverk, og få litt flere ponnier under panseret. Det blir en dag

NESTE ÅR!!!!

viss ikke stjele eg bilen og kjøre for deg Trenge ikke mer ponnier en eds chipen.. eg klarte meg fint uten

haha. vi får se hva det blir til

Har enda ikke fått testet bilen skikkelig. Har problemer med bremsene, og og noe annet teknisk småtteri. Satser på å finne ut av det meste iløpet av helgen, og få en skikkelig prøverunde.

jeg vill være med på prøverunde!;p

hehe. Du får komme bort om du ser meg da vettu

høres bra ut ut i kveld å lufte beistet?

nei, skal atter en gang prøve å fikse problemet med bremsene som er nevnt i en annen tråd, i morgen! om det går i orden, så er resten av feilene grei skuring. Så håper det blir en tur i morra.

høres supert ut!

lå bak deg fra maskinagentur i dag. fått fiksa problemene?

Nope. Skifta nettopp veivføler, men motorlampa forsvant ikke. Rakk ikke å lese ut kodene. Skal gjøre det manuelt senere i dag. Ellers har jeg et stort problem med lmm slangen... den ligger ihjelklemt rundt motoren. så det blir nesten null luft inn. Får lage noe der... Ellers er det noe småplukk. Altfor lav eksos f.eks. Vet ikke om du la merke til at jeg la meg til siden? tar jo nedi på nedkjørt asfalt

la ikke merke til at du la deg til siden.
men så det var noe som såvidt hang der over bakken ja;p

Nå er motorfeilen og alt annet av tekniske problemer i orden. Takket være Wanvik som har hjulpet meg utrolig mye gjennom hele prosjektet.
Nå går det omtrent som det skal og jeg kan bynne å fokusere på litt mer dilldall som utseende og interiør. Men har det ikke altfor travelt før våren. Kommer etterhvert bilder, og kanskje video

Takker Wanvik, Stian Soligard og andre på formet som har vært behjelpelig med deler for å få første del av prosjektet i land. Hadde ikke vært mulig uten dere!

Interiør er unødvendig vet du, ekstra vekt det ;P

Skal finne den a-stolpegreia i morgen hvis jeg rekker, kanskje har jeg en turbotrykksmåler også, så får vi sett hva den lader..

hehe. ja det stemmer men ser ikke så pent ut uten interiør. Må bynne å tenke litt sånn og når man er ferdig med grov-varene
Men blir vel ikke med det aller første.
Har måler om du ikke finner din

Da har man gjort bilen klar for vinteren. Kanskje vært bedre å lagret den. Men med nye vinterdekk og 4x4 så kan det ikke bli annet enn morro når snøen faller snart
Har ikke gjort noe nevneverdig med bilen i det siste. Har hatt mye problemer med et 3" eksosanlegg som har det med å skrape ned i fartshumper Har fått modifisert det så godt som mulig.
Skal få heiset bilen med originale fjærer bak og justere opp coiloversene foran. Så blir det vel kjørbart i vinter.
Noe mer trim blir det nok ikke før til våren da jeg føler jeg har mer enn nok til vinterføre.

Sensurert: Iver:SPAR deg for slike kommentarer...

Den kom fra levra... ?

sikker på at jeg så deg i tonstadkrysset i mårrest rundt 10 på 8?;p

hmm... hva skrev han?

Jeg kjørte ikke gjennom tonstadkrysset ti på åtte nei. Men kjører til maskinagentur fra heimdal hver morgen litt før 0730.

Til din smarting som redigerer innlegg, så kjenner jeg fyren så ta det med ro!!!

Øyvind, jeg bare kommenterte at jeg ikke syns den plastikken på bilen din var noe videre pen

hehe. Ja men det har du helt rett i. Og har ingenting imot at folk sier meningen sin om bilen. Det er jo kjedlig om det bare blir ros og. Litt konstruktiv kritikk får man tåle Men som nevnt så hadde jeg ikke planer om å gjøre noe med utseende på bilen før til våren. Satser på å kjøre istykker plastikken iløpet av vinteren
Jeg tar gjærne imot tips om styling.

Irmscher, punktum.

har du link til noe da?

Skulle legge inn link til komplett sett som var til salgs på e-bay, men ble solgt... Strever med å skaffe irmscher deler selv fortiden.

Hvem kjøpte den røde..? ser den står litt sør for elverum nå, også er det nok den jeg har sett på flisa noen ganger. Fortsatt turbomotor i den..?

Fikk ikke godkjent turbo-ombyggingen og bygde om til 8v igjen og la bilen ut for salg ;P

noe i den duren ja vet ikke hvem som kjøpte den, men var visstnok ei jente. så den går enda? imponerende

joda.. noge nytt her ?? funker enda ?

Hei, lurer på hva type vinge du har på ?!
JÆVLIG rå
noen som har noen lignende vinger tilsalgs ?

Det er en 3-delt dtm vinge. Ganske dyr, men tror autoshine.no skaffer

Det er ikke noe 3 delt dtm vinge.. Den er veldig lik men hørrer igrunnen til et styling kit til in Impreza...

du vet ikke om noen som har et turbokit (turbo motor) til calibra som er for salg?