C20NE med java programmert kontroller! Homemade motorstyringspros..
Går for tiden Automasjon på høgskolen i Ålesund, og måtte bare lage en liten skrytetråd.
Vi (jeg og 3 andre karer)har jobbet et par måneder med å lage motorstyring helt fra scratch. Programmering og hardware.
Vi har en microcontroller programmert i Java, samt en del kretser vi har laget for å lese inn signaler som luftmengde, veivsignal osv. Prosjektbilen er en gammel Opel Omega 2,0i, C20NE Motronic1.5
Styringen vår styrer riktignok kun bensindysetid og synker opp mot veivposisjon, men det er nok for å gjøre oss fornøyd
Skulle bare si at bilen starter og går ganske fint på tomgang, litt tung på rusing (mye bensin), men kommer seg på høyere turtall, så vi må finpusse på en del formler. Men den spant en bra runde på grusplassen utenfor skolen!!!!
Hvis noen har spørsmål om teknikken som er brukt, er det bare å spørre. Dette er ikke noen reell erstatter for orginalstyringen, men en styring vi har laget for underholdningens del.
Her er noen bilder fra prosessen:
Går for tiden Automasjon på høgskolen i Ålesund, og måtte bare lage en liten skrytetråd.
Vi (jeg og 3 andre karer)har jobbet et par måneder med å lage motorstyring helt fra scratch. Programmering og hardware.
Vi har en microcontroller programmert i Java, samt en del kretser vi har laget for å lese inn signaler som luftmengde, veivsignal osv. Prosjektbilen er en gammel Opel Omega 2,0i, C20NE Motronic1.5
Styringen vår styrer riktignok kun bensindysetid og synker opp mot veivposisjon, men det er nok for å gjøre oss fornøyd
Skulle bare si at bilen starter og går ganske fint på tomgang, litt tung på rusing (mye bensin), men kommer seg på høyere turtall, så vi må finpusse på en del formler. Men den spant en bra runde på grusplassen utenfor skolen!!!!
Hvis noen har spørsmål om teknikken som er brukt, er det bare å spørre. Dette er ikke noen reell erstatter for orginalstyringen, men en styring vi har laget for underholdningens del.
Her er noen bilder fra prosessen:
Svar:
Spennende for dere tenker eg 
Kanskje lære å lage chip for å selge senere da eller?
Kanskje lære å lage chip for å selge senere da eller?
Hehe.
Chip produksjon blir et annet spekter innen motorstying, men jeg har planer om en tweeker for bruk ved bygging av C20NET. Det skal fohåpentligvis kobles sammen i julen.
Chip produksjon blir et annet spekter innen motorstying, men jeg har planer om en tweeker for bruk ved bygging av C20NET. Det skal fohåpentligvis kobles sammen i julen.
nice boys... dette skal jeg jeg holde på med snart.går selv på høy skolen i buskerud, holder på med java stytinger...neste smester skal jeg ha c programering...
jeg tror vi kaller Automasjon for kibernetikk.stå på!
jeg tror vi kaller Automasjon for kibernetikk.stå på!
Har ikke begynt på bachloroppgaven enda. Det hadde vert moro å videreutvikler dette som bachloroppgave, men den kontrolleren vi har valgt er noe begrenset for oppgaven, så dersom vi skal gå videre med det burde vi finne en helt annen kontroller, og da blir det litt umotiverende å ikke fortsette med samme teknikk. Så vi har valgt å gjøre bachloroppgave i sammarbeid med Rolls-Royce.
Du må gjerne kontakte meg angående teknikker for deres motorstyring Streetracer. Jeg tror vi har valgt en noe utradisjonell teknikk, så det hadde vert artig å sett hvordan dere angriper problemstillingen. Jeg tror også dere vil få det lettere ved at dere velger en kontroller med c-compelator. Ut fra vår reasearch virker det som utvalget i java-kontrollere er begrenset i forhold til c.
For en riktig motorstyring, tror jeg det er en nødvendighet å få delegert deteksjon av veivens missing teeth til en inngangskrets som dermed leverer interupt og frekvens til kontrolleren. Og i tillegg ha hardware-countere for å aktivere tidsnøyaktige utganger (dyser og tenning). Men det kan hende jeg er skikkelig på bærtur.
Et tips er å ta tak i MegaSquirt og studere kildekoden og hardwaren der.
Du må gjerne kontakte meg angående teknikker for deres motorstyring Streetracer. Jeg tror vi har valgt en noe utradisjonell teknikk, så det hadde vert artig å sett hvordan dere angriper problemstillingen. Jeg tror også dere vil få det lettere ved at dere velger en kontroller med c-compelator. Ut fra vår reasearch virker det som utvalget i java-kontrollere er begrenset i forhold til c.
For en riktig motorstyring, tror jeg det er en nødvendighet å få delegert deteksjon av veivens missing teeth til en inngangskrets som dermed leverer interupt og frekvens til kontrolleren. Og i tillegg ha hardware-countere for å aktivere tidsnøyaktige utganger (dyser og tenning). Men det kan hende jeg er skikkelig på bærtur.
Et tips er å ta tak i MegaSquirt og studere kildekoden og hardwaren der.