trenger litt info om bmw 3 serie...

hei sann, jeg og en venn av meg skal se på en bmw 316 94mod og en 92mod 318 på mandag,han har tenkt å kjøpe en av dem.prisen er 25k for hver og begge er kjørt ca 230,000km.så de blir ikke de mest strøkne for å si det sånn....
begge bilene har blitt eu godkjent for ca halvt år siden.

ingen av oss kjenner noen som har erfaring med disse 3 seriene...
har noen av dere noen tips?
hvor kan vi se etter skjult rust...
skjulte problemer?
eller typiske teknske/understell/motor problemer med disse bilene...
tåler de å ha blitt kjørt over 200000km? eller er de problem biler etter 200000km?

ting jeg har kommet på :
-heise opp bilene for å se unden
-sjekke alle elektriske tingene om de funker + alle lysene.
-sjekke abs en
-sjekke om den girer smud og fint
-se etter rust grundig under dørene,kanalene,hjulbuene,dempertårna
-gi på litt og se om bilen drar gjevnt og fint
-høre ulyder ved tomgang
-sjeke kjøleveske (at det ikke er olje i den)
-sjekke interiøret grundig
noe mer?

de som har tenkt å slenge dritt og si at disse er jo kebab traller og bla bla bla...de kan la være å skrive.og ikke fortell meg heller at jeg er inn på calibra forum og ditt og datt! denne delen er uansett offtop...
gidder ikke å bli medlem i bmw forum bare for at jeg trenger noen tips.

mvh,
Babar

* kontroller skriver for rust,slitasje.
* kontroller foringer-støttdempere-fjærer- bremserør-oljelekasjer

* gummibelg mellom luftfilterbok/powerfilter og inn til innsuge.
* hjullagre for slark-ulyd.- endeledd for slark... lenkearmer
* la lysene stå på bilen mens den ikke er igang... i 10-15min for og gjerne kontrollere om battarie er bare eller dårlig.

dette er værtfall litt.

lyke til med bilkjøp

sjekk at varmeapparat vifte ikke piper,sjekk at varme apparatet blåser skikkelig varmt OG kaldt. Sjekk at den ikke lekker servo olje(tannstag er en svakhet)

joacla1 og Skage,takk for seriøse tips

joacla1: hvordan sjekker jeg om endeledd er for slark?

skage: "" lekker servo olje(tannstag er en svakhet ""
hammm... hvor ser jeg etter den lekasjen? altså hvis jeg og bilen står front mot front hverandre....
tannstag hva er det for noe?

Med tanke på rust på utsiden:
På BMW i denne aldersgruppen er det vanlig at det ruster på panser, hjulbuer, dører og bakluken.

Panseret: når du åpner panseret, så ser du en gummilist som går etter kanten helt framme på panseret. hær er det vanlig at det legger seg skit mellom lista og metallet. Den skitten har en tendens til å bli våt, som igjen skaper rust over tid. så vis du ser rust oppå panseret (når pansret er lukket) så er det nok sansynlig at rusten er kommet fra undersiden. altså gjennomrustet. i verstefall må da panseret byttes.

Hjulbuer: vis du kjenner like rundt kanten på hjulbuen, så vil du kjenne en list/kant. den kan du brette litt ut. inn under denne har skit en tendens til å legge seg. samme hær som ista. denne blir våt og skaper rust over tid. så vis du ser rusten fra yttersiden. så kan det være gjennomrustet.

Dører: Når dørene ble laget, er de laget med en brett-kant på metallet. hær og, over tid med fuktighet og skit. så ruster det fra innsiden og ut. så ser du rust på yttersiden, så er det mulighet for at rusten kommer fra innsiden.

bakluken: Samme metall-oplegget hær. samler seg skit og vann, ruster utover over tid.

med tanke på dør og bakluke. vis dørpakningene er dårlig, så holder de på fuktighet. og dette blir et problem over tid.


Ellers, så er det jo allerede gitt noen gode ideer på hva du skal se etter. Du kan og se på akslingen etter oljelekasje.

Lykke til med kjøp.

takk takk...

gjør det enkelt be om en naf test

ja,j selv syns det er best
hvor mye koster det?
hvis man er medlem og hvis man ikke er medlem?

Koster vel rundt tusenlappen. Og det er virkelig verdt penga

tusen lapp? det hørtes alt for lite ut... syns jeg hørte 3000kr for en som ikke er medlem.
skal se sjekke jeg...