EDS phase 3?
Går det ann å bare bruke EDS phase 3 chip i c20LET. å ikke de ledningene for valgmuligheter til hk valg?
Går det ann å bare bruke EDS phase 3 chip i c20LET. å ikke de ledningene for valgmuligheter til hk valg?
Svar:
Men jeg snakka med de på protrim, de sa at om jeg gjore det så gikk bilen dårligre en orginalt.. det er jo no dritt da... hehe
Har prövd det, funket fint i min bil da... måtte justere litt på ladetrykket... manuellt altså. Bytter du till 3 bar mapsensor kan du jekke opp trykket mot 1,8 bar. Med större turbo og dyser da selvfölgelig. Ikke å anbefale i original motor!
ja stemmer =) da må jeg prøve å se hvordan det er.. du vet ikke hvor jeg får tak i mapsensor SC ? blir det merkbart med bare å btyye chipen ? =) takk for svar
Det funket det gitt =) blei mer kvikkere ja.. merka det med en gang på bilen =)
nei, alt er orginalt på bilen, unntagen EDS Chipen nå da! hvordan det ?
Har hørt at man bør ha bedre bensinpumpe på stage 3. Har noe med at bensinspruten skal kjøle stemplene å gjøre.
Hello,
you can´t use the two Chips without the Boost Controller because it´s very dangeorus, it can blow the engine...
Dette fikk jeg som svar av EDS når jeg spurte om jeg kun kunne bruke chipene og ikke den styrekontrollen for hk valg. Men om enn kjører fornuftig, så kan det ikke være. *SÅ* farlig!! ? Kjører jo mest normalt men litt pådrag noen ganger selvfølgelig, men ikke masse vill kjøring.
you can´t use the two Chips without the Boost Controller because it´s very dangeorus, it can blow the engine...
Dette fikk jeg som svar av EDS når jeg spurte om jeg kun kunne bruke chipene og ikke den styrekontrollen for hk valg. Men om enn kjører fornuftig, så kan det ikke være. *SÅ* farlig!! ? Kjører jo mest normalt men litt pådrag noen ganger selvfølgelig, men ikke masse vill kjøring.
Jeg kjørte med manuell boost kontrol og eds phase 3. resulat, tre brente stempel 
boost kontrollen ("damprattet"
er ikke annet enn en motstand.
Hvis du kjører med denne åpen, så skal den kjøre med 0.5 bar og mye utslipp. Hvis du "kortslutter" ledningene, så er det det samme som å ha den på det høyeste hakket (steg 5) og den skal lade 1 bar med 1.5 bar overboost.
Ser ikke problemet ved å ikke bruke det originale damprattet, bare kortslutt ledningene som skulle gå til den.
Men å kjøre med feil bensinstrykk regulator derimot er drepen for motoren, da chip'en er map'et for å kjøre på 4.5 bar i bensin trykk (mot 3.5 bar originalt)
er ikke annet enn en motstand. Hvis du kjører med denne åpen, så skal den kjøre med 0.5 bar og mye utslipp. Hvis du "kortslutter" ledningene, så er det det samme som å ha den på det høyeste hakket (steg 5) og den skal lade 1 bar med 1.5 bar overboost.
Ser ikke problemet ved å ikke bruke det originale damprattet, bare kortslutt ledningene som skulle gå til den.
Men å kjøre med feil bensinstrykk regulator derimot er drepen for motoren, da chip'en er map'et for å kjøre på 4.5 bar i bensin trykk (mot 3.5 bar originalt)
ja okey.. hva annbefaler du av plugger til for eks steg 1 eds da ?