"Import" av Calibra...
Mener å huske at det for minst ett, kanskje to år siden, her på forumet ble diskutert å "importere" en Calibra (forsåvidt hvilken som helst annen bil også
fra Tyskland uten å betale noe mer enn det den koster der.
Opplegget gikk såvidt jeg kan huske ut på at man kjøpte et skikkelig vrak av en rustholk her til lands (for en slikk og ingenting), skrudde av skiltene og tok med disse ned til Tyskland sammen med vognkortet. Kjøpte så en bil der i flott og fin stand, skrudde på de norske skiltene på den, la vognkortet fra Norge i hanskerommet og kjørte hjem.
Det eneste som da ikke ville stemme overens var rammenummeret (forutsatt at vognkortet fra Norge var fra en bil med samme motorstørrelse). Noen som har gjennomført noe slikt? (Det kan jeg vel egentlig banne på at det er, men om de snakker høyt om det er vel en annen sak...) Finner ikke igjen den tråden, sikkert slettet da det er ganske lenge siden....
Mener å huske at det for minst ett, kanskje to år siden, her på forumet ble diskutert å "importere" en Calibra (forsåvidt hvilken som helst annen bil også
fra Tyskland uten å betale noe mer enn det den koster der. Opplegget gikk såvidt jeg kan huske ut på at man kjøpte et skikkelig vrak av en rustholk her til lands (for en slikk og ingenting), skrudde av skiltene og tok med disse ned til Tyskland sammen med vognkortet. Kjøpte så en bil der i flott og fin stand, skrudde på de norske skiltene på den, la vognkortet fra Norge i hanskerommet og kjørte hjem.
Det eneste som da ikke ville stemme overens var rammenummeret (forutsatt at vognkortet fra Norge var fra en bil med samme motorstørrelse). Noen som har gjennomført noe slikt? (Det kan jeg vel egentlig banne på at det er, men om de snakker høyt om det er vel en annen sak...) Finner ikke igjen den tråden, sikkert slettet da det er ganske lenge siden....
Svar:
Sikkert litt skjipt å bli oppdaga da
Kan sikkert importere mange calibraer for den prisen då koster å bli tatt med falske skilter
hehe
Kan sikkert importere mange calibraer for den prisen då koster å bli tatt med falske skilter
hehe
Det du kan gjøre for å få det lovlig er:
Kjøp en calibra i ELENDIG stand i Norge.
Kjøp en tilsvarende calibra i tyskland, men i strøken stand (eller hvilket som helst annet land). Så kan du søke om gjennoppbygning (få biltilsyn som faktisk vet at dette går an), skifte over 3 deler fra understellet på den dårlige til den gode. (Typisk girkasse, bakstilling, og ting som det), du får den stemplet med NYTT rammenummer, godkjennt uten å betale avgifter, så kan du skifte tilbake til de "gode" delene uten at noen har noe de skulle ha sagt.
Dermed har du en Calibra i GOD stand til en slikk og ingenting. Forutsatt at du kan skru. Dette er LOVLIG!
Kjøp en calibra i ELENDIG stand i Norge.
Kjøp en tilsvarende calibra i tyskland, men i strøken stand (eller hvilket som helst annet land). Så kan du søke om gjennoppbygning (få biltilsyn som faktisk vet at dette går an), skifte over 3 deler fra understellet på den dårlige til den gode. (Typisk girkasse, bakstilling, og ting som det), du får den stemplet med NYTT rammenummer, godkjennt uten å betale avgifter, så kan du skifte tilbake til de "gode" delene uten at noen har noe de skulle ha sagt.
Dermed har du en Calibra i GOD stand til en slikk og ingenting. Forutsatt at du kan skru. Dette er LOVLIG!
Hmm, dette hørtes igrunnen meget interessant ut, SlinkeY. Vurderer å kjøpe meg en Turbo 4x4, men som alltid så er pengeboka litt slank da... så.. Vil jo helst holde meg på riktig side av loven også da
Turboer fås jo i Tyskland for 30-40k i god stand med grei km (120-150 ca) Kan jeg da kjøpe en vraka (kondemnert heter det kanskje?) bil i Norge og søke om å 'gjenoppbygge' denne, eller må det være skilter på den (i kjørbar stand, EU ok etc.)??
Turboer fås jo i Tyskland for 30-40k i god stand med grei km (120-150 ca) Kan jeg da kjøpe en vraka (kondemnert heter det kanskje?) bil i Norge og søke om å 'gjenoppbygge' denne, eller må det være skilter på den (i kjørbar stand, EU ok etc.)??
neida, du kan kjøpe en kondemnert bil og gjenoppbygge denne.
http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=455570
denne karen har gjort dette. Om du lurer på noe annet kan du sikkert spør han. Jeg aner ikke hvem det er, så ikke hils fra meg.
http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=455570
denne karen har gjort dette. Om du lurer på noe annet kan du sikkert spør han. Jeg aner ikke hvem det er, så ikke hils fra meg.
Hehe, neida... Men dette hørtes jo igrunnen genialt ut. Kanskje kan man til og med betale noen for å gjøre skruinga og likevel komme ut av det med god gevinst? Uansett ser jeg for meg et fint prosjektarbeid for vinteren... Om noen har mer info/tips ang. dette tar jeg imot med stor takk
Om noen har mer info/tips ang. dette tar jeg imot med stor takk
Ville ringt denne karen som har salgs annonsen og spør han om han har noen tips til hvor du kan få info..
Forresten. Straffen for det du fåreslo øverst er rimelig streng. Opp til 2 års fengsel. (Dokumentforfalskning)
Ok, får vel kanskje ta en prat med ham da ja... Men hvordan vet du forresten at han har gjort det på denne måten? Ser ikke at det fremgår av annonsen som ligger på AutoDB på noe vis...
Nå som jeg vet at det går an å få det til billig på lovlig vis kommer jeg garantert ikke til å gå for den ulovlige metoden, og ville nok uansett ikke gjort det likevel...
Nå som jeg vet at det går an å få det til billig på lovlig vis kommer jeg garantert ikke til å gå for den ulovlige metoden, og ville nok uansett ikke gjort det likevel...
For å få godkjent dette byttet dere snakker om, må ramma være veldig skjeiv og sånn, holder ikke at bilen er i veldig løen stand...
Hvor er det enklest å få tak i en passelig bil her i Norge, som jeg kan søke biltilsynet om å få gjenoppbygge?
Å få tak i en fin turbo-bil fra Tyskland er jo forholdsvis greit ser det ut til, men det blir kanskje vanskeligere å finne et passelig norsk vrak?
Å få tak i en fin turbo-bil fra Tyskland er jo forholdsvis greit ser det ut til, men det blir kanskje vanskeligere å finne et passelig norsk vrak?
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=404546&;username=meduza
Har sett denne, men den mangler jo deler som man trenger å flytte over for å få godkjent gjenoppbygging. Orker ikke streve med å flytte HELE den importerte bilen over til dette karosseriet...
Dessuten er det en 16V bare, må vel betale masse avgifter for å få den som en Turbo...
Dessuten er det en 16V bare, må vel betale masse avgifter for å få den som en Turbo...
sitter ikke rammenummeret på en plate da? det er jo bare å paye noen for å få flytta den over..blir endel enklere enn å lage skjev ramme og alt det pisset der 
btw..de har sikkert noen regler for at ramma må være registrert i norge for at den skal bli godkjent..tviler på at staten er så dumme at de ikke har tenkt på det
problemet med å kjøpe bil i tyskland er at hvis du ikke vet hva du driver med så blir du fort lurt..er MANGE useriøse firmaer nedi der ass
btw..de har sikkert noen regler for at ramma må være registrert i norge for at den skal bli godkjent..tviler på at staten er så dumme at de ikke har tenkt på det
problemet med å kjøpe bil i tyskland er at hvis du ikke vet hva du driver med så blir du fort lurt..er MANGE useriøse firmaer nedi der ass
Rammenummeret sitter ike bare på den plata.. Er slått inn i ramma også..
far min gjor de på ein 2cv ein gong begynte å resturer feil bil, etter kvart fann han ut at han hadde begynt på feil bil men da kunne han ikke stoppe da kappa han rame numere over på den andre bilen og eu kontulerte den, gjekk gjennom som eit smil
d går nok en del slike biler også i landet... få noen gode til og sveise og så tectylbehandling så går vel d som smurt, verre skulle du bli tatt, men er d en bil du skal ha selv og ikke selge så er vel sjansene minimale?
99,99% av de som gjennomfører dette blir nok ikke tatt, men kjipt om akkurat DU er den 0,01% som BLIR tatt.. Ikke verdt å ta sjansen tror jeg
Riktig det, Det går som dokumentforfalsking. Inntill 2 års fengsel.
og straffetoll på 80% av det tollen egentlig skulle vært på, så hvis tollen blir på 100k får du 80k i tillegg
er morsomt å leve litt farlig er det ikke? kan du spare 60000 på toll så syns iaff ikke jeg det er noe å snakke om iaff..
og hvis du ikke greier å gjøre den jobben orntlig og blir tatt får du skylde på deg sjøl
kan du spare 60000 på toll så syns iaff ikke jeg det er noe å snakke om iaff.. og hvis du ikke greier å gjøre den jobben orntlig og blir tatt får du skylde på deg sjøl
hvorfor leve farlig ? er jo bare å kjøpe et 8v skall som er reg. i norge før 1.1.96 og flytte alt over så sparer du toll
btw..hvis du kjøper et 8v skall er vel det registrert for en 8v motor? skjer det noe med avgiftene hvis du setter i større motor?
Ikke hvis den er førstegangs reg før 1996, derfor IrquiM påpekte dette.
hmm..okey..så da bare melder du fra til biltilsynet/forsikringsselskap om at bilen er ombygd til en c20let og kjører avgårde?
betyr dette at du oxo kan trimme en bil som har blitt registrert før 96 lovlig uten å måtte betale for det? høres bra ut..bilen min er jo importert i 98 trenger jo bare vente et og et halvt år da..
trenger jo bare vente et og et halvt år da..
ja, stemmer det
har skrevet litt om det før
http://www.pirattaxi.net/default.asp?sak=42
satsene er gamle, men reglene stemmer
har skrevet litt om det før
http://www.pirattaxi.net/default.asp?sak=42
satsene er gamle, men reglene stemmer
Dash-X: nei, du må ikke bare vente 1 og ett halvt år. Om 1 og ett halvt år er bilen din fortsatt registrert i 98 og IKKE før 96! Var i 1996 de nye reglene kom.
Nei, det gjør de ikke. registrert før 96 kan trimme uten å betale avgifter!
Det er ingenting å sjekke. Jeg vet at det jeg sier er riktig.
Det er ikke biler som er eldre enn 8 år, det er biler registrert FØR 1996! IrquiM: Kan du bekfrefte det?
Det er ikke biler som er eldre enn 8 år, det er biler registrert FØR 1996! IrquiM: Kan du bekfrefte det?
Det er riktig som slinkey sier,men når vi kommer til 2006,vil biler som har vært registrert i norge i 10 år bli billig å bygge om,så om bilen din er regga i 1997,må du vente til 2007,osv...
Skage: er det noen nye regler som kommer? Har du noe url til info om disse?
skage : den regelen gjelder vel først og fremst for varebiler etc?
slinkey : var derfor jeg stussa litt..fordi irquim sa ja og du sa nei
slinkey : var derfor jeg stussa litt..fordi irquim sa ja og du sa nei
fra toll.no:I utregnet tilleggsavgift gjøres det et fradrag for registreringstiden. Fradraget regnes fra dato for første gangs registrering her i landet til tidspunktet for statusendringen. Det oppnås ikke bruksfradrag lenger tilbake i tid enn dato for første gangs registrering her i landet dersom en ønsker å statusendre et bruktimportert kjøretøy.
Satsene for bruksfradraget er:
Over 1 år : 15%
Over 2 år : 30%
Over 3 år : 45%
Over 4 år : 55%
Over 5 år : 65%
Over 6 år : 75%
Over 7 år : 85%
Over 8 år : 90%
Over 9 år : 95%
Over 10år : Ingen tilleggsavgift. (Kontakt trafikkstasjonen direkte for endring av vognkort m.m.)
Dette gjelder kanskje ikke økning av motoreffekt??gjelder vel kanskje bare for varebilerEr ikke sikker jeg.
Satsene for bruksfradraget er:
Over 1 år : 15%
Over 2 år : 30%
Over 3 år : 45%
Over 4 år : 55%
Over 5 år : 65%
Over 6 år : 75%
Over 7 år : 85%
Over 8 år : 90%
Over 9 år : 95%
Over 10år : Ingen tilleggsavgift. (Kontakt trafikkstasjonen direkte for endring av vognkort m.m.)
Dette gjelder kanskje ikke økning av motoreffekt??gjelder vel kanskje bare for varebilerEr ikke sikker jeg.
Dette gjelder også for effektavgift ja, den har også bruksfradrag. Det er 10 år etter 96 som gjelder.
slinkey : du har forstått rett ja
alt du trenger vite står i den artikkelen jeg skrev for noen år siden - reglene er ikke forandra - bare satsene på engangsavgifta
dash : jeg sa ja ang. 96 spørsmålet ditt... les artikkelen min heller
alt du trenger vite står i den artikkelen jeg skrev for noen år siden - reglene er ikke forandra - bare satsene på engangsavgifta
dash : jeg sa ja ang. 96 spørsmålet ditt... les artikkelen min heller