Svar:
Se her da, trengs ikke en rakettforsker for å se at det er stram vaier fra turbo til innsug..
Ah, ja! Jeg er med.. Fikk ikke oppdatert siden her før jeg hadde lagt ut bildet.. De hadde jo prøvd å sende inn bilen uten olje også.. Heheh..
om bilen har vært 10år i landet så frafaller kravet om hk avgift.. men det skal jo være godkjent uansett..
stemmer det.
du kan forresten hente opptil 30% effektøkning på en original bil uten å måtte godkjenne det å uten å betale for det dersom bilen har vært i landet i 10 år eller mer.
du kan forresten hente opptil 30% effektøkning på en original bil uten å måtte godkjenne det å uten å betale for det dersom bilen har vært i landet i 10 år eller mer.
"Deler av trimmingsutstyret ble ødelagt i krasjet, en annen del frakoblet trolig etter krasjet, men før biltilsynet overtok vraket. "
IC
IC
Delen som blir ødelagt av en frontkollisjon på en rwd turbomotor er vel først og fremst IC`n. Men det står at en annen del har blitt frakoblet.. Vil ikke spekulere noe mer jeg..
Kraftig ombygd: Bjørn Fremstad fra Trondheim trafikkstasjon opplyser at bilen er oppgitt med 200 HK, men målt til 380 HK. Ytelsen kan til og med ha vært 450 HK eller mer. Bilen er vesentlig ombygd i motor, bremser og fjæring, og har dessuten nye felger og dekk.
hehe
hehe
Biltilsynet hadde neppe noen misstanke før de så felgene
haha! hva har felgene og dekka med saken å gjøre her liksom..? er jo mange som skifter felger og dekk... BT er ikke helt med trur jeg
Felger og dekk ska stå i vognkorte som resten av det han har gjort.. Så lenge det ikke er orginalt da
skjønner ikke vitsen med denne trimminga,bilene er jo tross alt opptimalisert fra fabrikken