plantings nye vectra 4x4 turbo
har for noen uker siden kjøpt ny bil med 4x4.
hvorvidt dette blir en "del3" av den blå er ikke sikkert enda
har ikke klart å bli enig med meg selv om jeg skal flytte alt over
jeg ble litt sugen på 4x4
hentet den oppe i måløy, ca 12 timers kjøring fra mandal
litt om bilen:
94 modell, f.reg i nov 93. f.reg i norge i 2005
eds3+ chip,
tiger sin bensinpumpe,
eds cooler,
portet innsug til turbo,
bailey dump,
dsop downpipe, (ikke montert enda)
remus eksos fra kat og bak.
borra og slissa bremser forran,
ny topp for 10000km siden pga olje i vannet.
kw dempere rundt..
valsede framskjermer
minuset med bilen:
rust på hjulbuen hvor de hadde valset.
litt rust på toppen av frontruta og bakruta,
og simmeringen i fordelingskassa hadde gått til helv...
trenger også nye bremser bak,
ellers trenger bilen en skikkelig polering.
noen bilder:
med mine nye felger
har for noen uker siden kjøpt ny bil med 4x4.
hvorvidt dette blir en "del3" av den blå er ikke sikkert enda
har ikke klart å bli enig med meg selv om jeg skal flytte alt over
jeg ble litt sugen på 4x4
hentet den oppe i måløy, ca 12 timers kjøring fra mandal
litt om bilen:
94 modell, f.reg i nov 93. f.reg i norge i 2005
eds3+ chip,
tiger sin bensinpumpe,
eds cooler,
portet innsug til turbo,
bailey dump,
dsop downpipe, (ikke montert enda)
remus eksos fra kat og bak.
borra og slissa bremser forran,
ny topp for 10000km siden pga olje i vannet.
kw dempere rundt..
valsede framskjermer
minuset med bilen:
rust på hjulbuen hvor de hadde valset.
litt rust på toppen av frontruta og bakruta,
og simmeringen i fordelingskassa hadde gått til helv...
trenger også nye bremser bak,
ellers trenger bilen en skikkelig polering.
noen bilder:
med mine nye felger
Svar:
det e godt
denne kommer til å bli "verre" enn den andre kjenner jeg meg selv rett
har ikke fått gjort så mye enda, men kan nevne noe av det jeg har rukket å gjøre med den...
har fått laget en ny dampfrattsbryter som passer bedre inn i interiøret..
jeg tok å målte motstanden på de forskjellige ledningene på damprattet og kom frem til dette,.. (dette er litt forskjellig fra de forskjellige versjonene til eds3)
hvis noen skjønte den proffesjonelle EL skjemaet mitt
så skaffa jeg fire motstander på 1kohm
og lodda de inn i en lys høydejusterings bryter, jeg har hoppa over steg 3 på dampfrattet for bryteren har bare 4 steg, men steg3 blir nok skjeldent brukt uansett,
og det funker fint
denne kommer til å bli "verre" enn den andre kjenner jeg meg selv rett
har ikke fått gjort så mye enda, men kan nevne noe av det jeg har rukket å gjøre med den...
har fått laget en ny dampfrattsbryter som passer bedre inn i interiøret..
jeg tok å målte motstanden på de forskjellige ledningene på damprattet og kom frem til dette,.. (dette er litt forskjellig fra de forskjellige versjonene til eds3)
hvis noen skjønte den proffesjonelle EL skjemaet mitt
så skaffa jeg fire motstander på 1kohm
og lodda de inn i en lys høydejusterings bryter, jeg har hoppa over steg 3 på dampfrattet for bryteren har bare 4 steg, men steg3 blir nok skjeldent brukt uansett,
og det funker fint
holder på å bygge "ny" fordelingskasse,
har nå laget en forsterkningsbrakett til kassa,
jeg har ikke tilgang på fancy cnc maskiner så ble heller dyktig håndverk fra meg
fikk en kompis som er alusveiser til å sveise de 2 delene for meg,
regner med jeg hiver i en viscose med mere nm, så da tar jeg ingen sjanser...
har nå laget en forsterkningsbrakett til kassa,
jeg har ikke tilgang på fancy cnc maskiner så ble heller dyktig håndverk fra meg
fikk en kompis som er alusveiser til å sveise de 2 delene for meg,
regner med jeg hiver i en viscose med mere nm, så da tar jeg ingen sjanser...
slenger inn et bilde til.
har også fått tak i "ny" sandwich med stempel og simmering i behold.
videre har jeg bestilt nye lagere til hele kassa og ny akkumulator,
har også fått tak i "ny" sandwich med stempel og simmering i behold.
videre har jeg bestilt nye lagere til hele kassa og ny akkumulator,
nei,
det er 7 lagere i kassa, og jeg har fått tak i liste over nr på de.
4 av de er SKF og
3 er av merket timken,
timken er noe som er litt vanskeligere å få tak i, men er noen leverandører her i landet.
jeg bestiller de gjennom jobben.
det er 7 lagere i kassa, og jeg har fått tak i liste over nr på de.
4 av de er SKF og
3 er av merket timken,
timken er noe som er litt vanskeligere å få tak i, men er noen leverandører her i landet.
jeg bestiller de gjennom jobben.
Blir bra detta jon, samme bremser som meg forran ser det ut som..
adam opel:
turbo baklykt har jeg ikke, men har vanlige A2 baklykter...
the edge, ja, håper dette blir bra
turbo baklykt har jeg ikke, men har vanlige A2 baklykter...
the edge, ja, håper dette blir bra
Rust på ruta er vel lett å fikse!? 
Kool bil planting, liker den fargen der! Skal du bytte ut turboen sånn at den håndterer eds 3 "ordentlig" da?
Kool bil planting, liker den fargen der! Skal du bytte ut turboen sånn at den håndterer eds 3 "ordentlig" da?
håndterer og håndterer... originalturbo klarer vel ikke så mye mere enn 290hk, og eds chippen klarer 317hk... så er vel heller på grensen, men er jo seff sugen på en større og som håndterer eds 3,5... men det blir ikke nå.
rusta over rutene er kke såå lett.. må se når jeg begynner å sandblåse det.. håper ikke jeg trenger ut med ruta...
om bilen blir den fargen eller blå har jeg ikke bestemt meg for enda
vectra_4x4 :
skf: 61818 : bak visco på kasser før 92, (skf: 61820 etter 92 med stor akseldiam)
skf: 61912 : forran visco
skf: 6006 : ytterst høyre drivaksel
skf: LM503349: mellom stempel og lamellpakke
timken: JL69349/69310: nest ytterst på høyre drivaksel
timken: LM67048-67010 : forran lamellpakke
timken: JL69349/69310 : innerst høyre drivaksel (ved F28)
rusta over rutene er kke såå lett.. må se når jeg begynner å sandblåse det.. håper ikke jeg trenger ut med ruta...
om bilen blir den fargen eller blå har jeg ikke bestemt meg for enda
vectra_4x4 :
skf: 61818 : bak visco på kasser før 92, (skf: 61820 etter 92 med stor akseldiam)
skf: 61912 : forran visco
skf: 6006 : ytterst høyre drivaksel
skf: LM503349: mellom stempel og lamellpakke
timken: JL69349/69310: nest ytterst på høyre drivaksel
timken: LM67048-67010 : forran lamellpakke
timken: JL69349/69310 : innerst høyre drivaksel (ved F28)
du må lakke den blå 
fronten må du jo lakke oppigjen uansett..så da kan du like godt lakke den blå
fronten må du jo lakke oppigjen uansett..så da kan du like godt lakke den blå
Hehe, greia var at det står "rust på toppen av frontruta"
sikkert mange som ikke syns noe om plastik på de bilene, men jeg syns litt e fint..
her er et photoshoppa utkast på hvordan bilen muligens blir...
her er et photoshoppa utkast på hvordan bilen muligens blir...
Er jo kult det der da Har lyst til å gjøre det samme med vectraen min, men.
Har lyst til å gjøre det samme med vectraen min, men.
jeg har alt av styling liggende fra den blå, så er bare et strøk med svart maling som må til.
har nå nettop kuttet hull til luftinntakene på panseret, og gjort alt klart til sveising,
kommer bilder senere eller i morra,.
har nå nettop kuttet hull til luftinntakene på panseret, og gjort alt klart til sveising,
kommer bilder senere eller i morra,.
niceså meget bra ut synes jeg smell på no 9x14 toms dassrull felger så har du den ennå lavere
så meget bra ut synes jeg smell på no 9x14 toms dassrull felger så har du den ennå lavere
vet ikke helt jeg jon.. har liksom forelska meg i den blå Men, det er jo meget pen denne også da, ingenting å si på det
btw, hvilke deler er det du har som er mine? Send pm elns
Men, det er jo meget pen denne også da, ingenting å si på det btw, hvilke deler er det du har som er mine? Send pm elns
Nei faen, må ha 17" felger på vectra for og fylle ut hjulbuene...det som er "optimalt" etter min mening
9x14 ja, hehe, morsom du rune
det minste jeg klarer å strekke over calippern er 15" stål... hehe..
men kunne gjerne hatt noe brock b1 i 9*17...
aasland: er ikke helt sikker, har vertfall et fjørben med bremser liggende, og et rødt reservehjul og et originalt opel alufelg, du nevnte at du skulle ha et av de,
og vet ikke helt hvor det andre fjørbenet har tatt veien,.... men er mulig jeg finner det... var det noe mere?
det minste jeg klarer å strekke over calippern er 15" stål... hehe..
men kunne gjerne hatt noe brock b1 i 9*17...
aasland: er ikke helt sikker, har vertfall et fjørben med bremser liggende, og et rødt reservehjul og et originalt opel alufelg, du nevnte at du skulle ha et av de,
og vet ikke helt hvor det andre fjørbenet har tatt veien,.... men er mulig jeg finner det... var det noe mere?
Eneste dritet er at B1 er 10x17 i 17", og det sucks...blir litt vel bredt
nei det kan nok stemme at jeg skulle ha en felg og fjærbein. Husker du om det var noe ledningsnett i bilen? mangler det som skal være under dashen..
husker ikke hvor det har tatt veien
Lykke til med ny bil, og bilbygginga. Personlig så synes jeg at du skal flytte den blå stylingen og gjøre slik som du hadde den blå, og lakke den nye blå
husker ikke hvor det har tatt veien
Lykke til med ny bil, og bilbygginga. Personlig så synes jeg at du skal flytte den blå stylingen og gjøre slik som du hadde den blå, og lakke den nye blå
hehe, ja, kanskje...
var ikke noe ledningsnett i den bilen, jeg ribbet den totalt og leverte skallet til metall gjennvinning...
her er vertfall panseret,
var ikke noe ledningsnett i den bilen, jeg ribbet den totalt og leverte skallet til metall gjennvinning...
her er vertfall panseret,
ferdig TIG sveist,
regner med jeg tinner sveisen for å få det 100% tett..
regner med jeg tinner sveisen for å få det 100% tett..
Blir veldig bra JonJeg skal hjelpe deg med vannslipinga denne uken så er du et skritt i riktig vei mot å få bilen klar løpet av julihehe.....
Jeg skal hjelpe deg med vannslipinga denne uken så er du et skritt i riktig vei mot å få bilen klar løpet av julihehe.....
det er kjempe flott lars, har gjort klar alle delene til pussing nå
i dag fikk jeg ny akkumulator i posten
så fikk jeg gjort litt mere på panseret,
panseret slo seg litt hvor vi sveiste, så måtte til å krympe stålet noen steder,
så tinnet jeg sveisene,
ser ikke så fint ut, og var vanskelig å få tinnet til å feste seg på kanten av sveisen, men fikk det nokså greit til.
her har jeg slipt ned tinnet så det er klart for finsparkel.
på undersiden må jeg nok bare bruke karosseri kitt for om jeg prøver å tinne der så smelter det som er gjort på oppsida
i dag fikk jeg ny akkumulator i posten
så fikk jeg gjort litt mere på panseret,
panseret slo seg litt hvor vi sveiste, så måtte til å krympe stålet noen steder,
så tinnet jeg sveisene,
ser ikke så fint ut, og var vanskelig å få tinnet til å feste seg på kanten av sveisen, men fikk det nokså greit til.
her har jeg slipt ned tinnet så det er klart for finsparkel.
på undersiden må jeg nok bare bruke karosseri kitt for om jeg prøver å tinne der så smelter det som er gjort på oppsida
nå fikk jeg tatt ut f.kassa og åpnet den,
den lakk servo olje ut gjennom lufteslangen,
så da var simmeringen på stempelet gåent,
et stort hakk!
og når servo oljen lekker ut i kassa så løsner lamellbelegget fra lamellen: den øverste på bildet er ødelagt og den nederste er "ny"
så de må også byttes,
hele lamellpakka hadde synket sammen 6mm pga manglende belegg
har fått tak i ny "sandwich" med stempel og har 2 sett med nye lameller, så det skulle holde for en stund
og nye lagere har kommet
så nå har jeg det meste for å bygge ny kasse
(oppdaterte lagerlisten igjen )
den lakk servo olje ut gjennom lufteslangen,
så da var simmeringen på stempelet gåent,
et stort hakk!
og når servo oljen lekker ut i kassa så løsner lamellbelegget fra lamellen: den øverste på bildet er ødelagt og den nederste er "ny"
så de må også byttes,
hele lamellpakka hadde synket sammen 6mm pga manglende belegg
har fått tak i ny "sandwich" med stempel og har 2 sett med nye lameller, så det skulle holde for en stund
og nye lagere har kommet
så nå har jeg det meste for å bygge ny kasse
(oppdaterte lagerlisten igjen )
du veit hva du driver med, that's for sure! Synes du gjør en super jobb!
Synes du gjør en super jobb!
takk, takk satser på å bygge en skikkelig kasse som kanskje tåler litt...
slenger ut noen bilder for de som er spesielt interesserte...
nå skrev jeg for spesielt interesserte for at ikke folk skal se på meg som en friek... hehe
her er et bilde av en kløyva kasse..
sett fra venstre så har du viscose huset med viscosen i,(den som slipper over 68/90nm) så sanwitchen med stempelet som styrer inn/ut kobling av lamellpakka,
så kommer clutchlamell pakka som kobler inn/ut 4x4 og så er det vinkeldrevet/kondrevet fremst.
et tomt hus, med nytt bunnlagerhus,
nytt lager på inngående aksel.
kondrevet med aksel montert:
høyre drivaksel montert
"nye" lameller montert: (toppskiven på lamellene kom ikke med på bildet men er montert)
så er sandwitchen med fungerende stempel montert:
bilde av kassa som den står nå:
skal bygge oljekjøling på kassa og lar nedkjølt olje gå inn rett over kondrevet, (ny tapp er montert)
og simmeringen til venstre skal byttes da den har fått seg et lite trøkk
nå gjenstår oppgradering av viscosen, så oppdateringer kommer
satser på å bygge en skikkelig kasse som kanskje tåler litt... slenger ut noen bilder for de som er spesielt interesserte...
nå skrev jeg for spesielt interesserte for at ikke folk skal se på meg som en friek...
hehe her er et bilde av en kløyva kasse..
sett fra venstre så har du viscose huset med viscosen i,(den som slipper over 68/90nm) så sanwitchen med stempelet som styrer inn/ut kobling av lamellpakka,
så kommer clutchlamell pakka som kobler inn/ut 4x4 og så er det vinkeldrevet/kondrevet fremst.
et tomt hus, med nytt bunnlagerhus,
nytt lager på inngående aksel.
kondrevet med aksel montert:
høyre drivaksel montert
"nye" lameller montert: (toppskiven på lamellene kom ikke med på bildet men er montert
) så er sandwitchen med fungerende stempel montert:
bilde av kassa som den står nå:
skal bygge oljekjøling på kassa og lar nedkjølt olje gå inn rett over kondrevet, (ny tapp er montert)
og simmeringen til venstre skal byttes da den har fått seg et lite trøkk
nå gjenstår oppgradering av viscosen, så oppdateringer kommer
Hvordan fikk du ut stempelet, sitter det fast i sim-ringen?
på sandwitchen som jeg liker å kalle den så må du presse ut "sylindertaket"
(presses ut fra baksida)
så kommer du fint til stempelet og kan dra den ut,
"simmeringen" sitter vulket fast på stempelet, og blir regnet som 1del.
vil ikke anbefale å dra ut stempelet på en fungerende sandwitch da det er nok et helvete å få den inn igjen...
(presses ut fra baksida)
så kommer du fint til stempelet og kan dra den ut,
"simmeringen" sitter vulket fast på stempelet, og blir regnet som 1del.
vil ikke anbefale å dra ut stempelet på en fungerende sandwitch da det er nok et helvete å få den inn igjen...
Er ikke noe spesielt intressert, men når jeg ser bildene så synes jeg det er kjekt å se hvordan det virker og er bygget opp, og med dine gode forklaringer
så begynner jeg å forstå litt.. Med slike tråder som dine så er det kjekt å lese gjennom en masse greier og se masse bilder. Jeg synes du gjør en TOPP innsats
når du skriver trådene, leser hvordan det fungerer og forklarer det til oss dødelige slik at vi forstår hva som er hva osv
Jeg kunne trengt en del hjelp med bilen min også, så hvis jeg skal "leie inn" en som har peiling så vet jeg hvor jeg vil bruke pengene
Gleder meg til neste innlegg av deg
så begynner jeg å forstå litt.. Med slike tråder som dine så er det kjekt å lese gjennom en masse greier og se masse bilder. Jeg synes du gjør en TOPP innsats
når du skriver trådene, leser hvordan det fungerer og forklarer det til oss dødelige slik at vi forstår hva som er hva osv
Jeg kunne trengt en del hjelp med bilen min også, så hvis jeg skal "leie inn" en som har peiling så vet jeg hvor jeg vil bruke pengene
Gleder meg til neste innlegg av deg
limt inn fra en annen tråd
har ikke fått gjort så mye enda, men samlet litt deler til f.kassa har jeg,
her har jeg montert braketten,
og 2 oljeinnganger, ett over vinkeldrevene, og et over viscosen,
den henter varm olje der hvor det er varmest, bak med viscosen.(litt vanskelig å se på bildet pga termostatbryteren)
jeg bruker en bensinpumpe som oljepumpe, tror det skal gå greit.
og så bruker jeg en termostatbryter fra kjølevifta i radiatoren.
den slår inn ved 95-100grader.
jeg kobler også inn et rele i mellom.
jeg bruker vanlig xe oljekjøler,
og så har jeg montert på en oljetemp føler så jeg kan se temperaturen inne i bilen.
har ikke fått gjort så mye enda, men samlet litt deler til f.kassa har jeg,
her har jeg montert braketten,
og 2 oljeinnganger, ett over vinkeldrevene, og et over viscosen,
den henter varm olje der hvor det er varmest, bak med viscosen.(litt vanskelig å se på bildet pga termostatbryteren)
jeg bruker en bensinpumpe som oljepumpe, tror det skal gå greit.
og så bruker jeg en termostatbryter fra kjølevifta i radiatoren.
den slår inn ved 95-100grader.
jeg kobler også inn et rele i mellom.
jeg bruker vanlig xe oljekjøler,
og så har jeg montert på en oljetemp føler så jeg kan se temperaturen inne i bilen.
Ser bra ut dette.
Et godt råd fra meg til deg. kan være lurt å forsterke den på toppen over krondrevet. det hvar der min kasse tok kvelden.
Et godt råd fra meg til deg. kan være lurt å forsterke den på toppen over krondrevet. det hvar der min kasse tok kvelden.
når du sier toppen over kondrevet,
mener du da den sprakk fra ca der hvor jeg satte inn nippelen og ut mot inspeksjonsluken?
mener du da den sprakk fra ca der hvor jeg satte inn nippelen og ut mot inspeksjonsluken?
ja akkurat rundt området der ja.
Når det blir påtjenninget vil krondrevene prøve å gå fra værandre, er jo det som er problemet, dem løfter seg å finner letteste vei ut.
noe forbanna dritt derre kassene dær. skulla fått tak i formen å støypet dem i stål, isteden for aluminium.
får snart kassen min igjen, å den skal ha forsterkninger rundt hele nesten.
kan få tatt et bilde av den når den kommer, har ikke olje kjøling på min jeg da, har hørt at det ikke trengs, kunn vist du skal ligge i 250km på autobanen i lang tid, at det kan bli varmt.
+at den orginale tempføleren skal slå ut sikkringen vist tempen havner over 110grader.
Men dette ser veldig bra ut planting, gir deg et + for kreativiteten din
Når det blir påtjenninget vil krondrevene prøve å gå fra værandre, er jo det som er problemet, dem løfter seg å finner letteste vei ut.
noe forbanna dritt derre kassene dær. skulla fått tak i formen å støypet dem i stål, isteden for aluminium.
får snart kassen min igjen, å den skal ha forsterkninger rundt hele nesten.
kan få tatt et bilde av den når den kommer, har ikke olje kjøling på min jeg da, har hørt at det ikke trengs, kunn vist du skal ligge i 250km på autobanen i lang tid, at det kan bli varmt.
+at den orginale tempføleren skal slå ut sikkringen vist tempen havner over 110grader.
Men dette ser veldig bra ut planting, gir deg et + for kreativiteten din
takk
ja, du må gjerne slenge ut et bilde når du får den,
ja, du må gjerne slenge ut et bilde når du får den,
Hvis det instrumentet ditt er av merket Autogauge så burde du sjekke at det faktisk viser tiktig temp. Har et slikt et selv, og det viser ikke riktig.
er ikke autogauge, men husker ikke i farta merket, men er ikke sikkert det er riktig nei, skulle ha fått testet den,
nå ble jeg ferdig med panseret,
det første panseret som dere så jeg sveiste og tinnet tok vinden tak i og velta den rett over noe verktøy som lå i garasjen
så da var det bare å kaste det panseret,
så fikk jeg tak i et nytt panser og gjorde jobben omigjen litt annerledes.
resultatet ble bra for garasje lakkering
nå ble jeg ferdig med panseret,
det første panseret som dere så jeg sveiste og tinnet tok vinden tak i og velta den rett over noe verktøy som lå i garasjen
så da var det bare å kaste det panseret,
så fikk jeg tak i et nytt panser og gjorde jobben omigjen litt annerledes.
resultatet ble bra for garasje lakkering
pga manglende garasjeplass så måtte kjelleren tas i bruk,
dette kommer til å bli min egen oppvarmet "kosestue" hvor jeg kan ha bilen min og pusse på den i vinter
slenger ut noen bilder hvis folk vil se
min bror i full gang med slegge og river en skillevegg midt i kjelleren..
litt skarpt lys....
og her er en minigraver i full gang med å grave en ny vei rett inn i huset
så blir det å slå oss gjennom veggen her også,
her blir det satt inn en isolert garasjeport..
dette kommer til å bli min egen oppvarmet "kosestue" hvor jeg kan ha bilen min og pusse på den i vinter
slenger ut noen bilder hvis folk vil se
min bror i full gang med slegge og river en skillevegg midt i kjelleren..
litt skarpt lys....
og her er en minigraver i full gang med å grave en ny vei rett inn i huset
så blir det å slå oss gjennom veggen her også,
her blir det satt inn en isolert garasjeport..
jøss, abs på gravemaskin er nytt for meg
men det her blir snadderprosjekt
kor mykje måtte du ut med for bilen?
men det her blir snadderprosjekt
kor mykje måtte du ut med for bilen?
Bare du ikke river noe bærende konstruksjon nå da
Da tror eg du banner å steiker da huset faller sammen over bilen
Da tror eg du banner å steiker da huset faller sammen over bilen
det er en bærende vegg jeg har revet
hehe, skal ha opp 160x160 H-bjelke som drager, så tror det skal gå greit
blir 140x140 H-bjelke over porten for grunnmuren er også bærende,
det begynte å knirke i taket når betongen falt i bakken, så vi var nokså raske med å få opp 2*4 stokken for å støtte litt
regner med jeg får opp H-bjelken i løpet av kvelden..
ja her kommer det nok flere snadder prosjekter...
Hehe....
Tenkte meg at det var en bærende konstruksjon.
Godt du har tenkt såpass langt som det å sette opp en H-bjelke.
Har ikke verkstedes handboka akkurat foran meg så vet ikke hvor mye vær bjelke kan ta i ton per meter.
Men høres jo greit ut
Tenkte meg at det var en bærende konstruksjon.
Godt du har tenkt såpass langt som det å sette opp en H-bjelke.
Har ikke verkstedes handboka akkurat foran meg så vet ikke hvor mye vær bjelke kan ta i ton per meter.
Men høres jo greit ut
var vel på scanparts.no tror jeg. kunne ikke finne det der nå i farta, men ellers har schanke det.
http://www.schanche.com/
http://www.schanche.com/
bilen er solgt for lenge siden.
plumix kjøpte denne.
og kjelleren er ferdig isolert og innredet som koseverksted
og det bygges en ascona B 400 widebody replica
plumix kjøpte denne.
og kjelleren er ferdig isolert og innredet som koseverksted
og det bygges en ascona B 400 widebody replica