min nye omega B..
har nå i helga fått henta meg ny bil,
fant ut at jeg ville prøve omega B, pga RWD..
kommer nok ikke til å legge ut så mye om dette prosjektet her for omega har lite med calibra å gjøre,
vectraen er vertfall identisk med calibra sett bort fra at calibraen mangler 2 dører..
litt fakta:
94 modell,
2L 16v ecotec
autolat gir
en standard kjedelig bil.
planene/drømmen i grove trekk er:
div retting og lakkering, c20let og manuell gir samt brock b1 felger
så dette er nok hva jeg skal ha inn i kjellern i vinter
har nå i helga fått henta meg ny bil,
fant ut at jeg ville prøve omega B, pga RWD..
kommer nok ikke til å legge ut så mye om dette prosjektet her for omega har lite med calibra å gjøre,
vectraen er vertfall identisk med calibra sett bort fra at calibraen mangler 2 dører..
litt fakta:
94 modell,
2L 16v ecotec
autolat gir
en standard kjedelig bil.
planene/drømmen i grove trekk er:
div retting og lakkering, c20let og manuell gir samt brock b1 felger
så dette er nok hva jeg skal ha inn i kjellern i vinter
Svar:
Blir bra det her JonJeg skal være moralsk støtte
Ikke mye som skal til for å gjøre den slik den du viste meg bildet av
Grattis med ny bilSpinner på riktig hjul ogSå kan vi se hvem som kan ta flest runder i rundkjøringene i Mandal til våren
Jeg skal være moralsk støtte Ikke mye som skal til for å gjøre den slik den du viste meg bildet av
Grattis med ny bil
Spinner på riktig hjul ogSå kan vi se hvem som kan ta flest runder i rundkjøringene i Mandal til våren
Grattis med ny bil Jon! Bra du fikk den trykt hjem. Denne blir så bra som du vil den skal bli Kommer til å bli rå den her med tiden
Kommer til å bli rå den her med tiden
takk crazy og lars, håper på at jeg klarer å holde motet oppe på denne bilen...
bilen i bakgrunnen på bilde 2 er også grom-bil
bilen i bakgrunnen på bilde 2 er også grom-bil
Yppelig vinterbil du har skaffet deg der planting!
Når det gjelder andre bilen enn calibra, så trenger du ikke være rett. Vi elsker andre prosjekttråder på calibra.no.
Så du er hjertelig velkommen til å legge ut flere
Når det gjelder andre bilen enn calibra, så trenger du ikke være rett. Vi elsker andre prosjekttråder på calibra.no.
Så du er hjertelig velkommen til å legge ut flere
takk takk
tror ikke denne blir en vinterbil..
blir vel heller vinterproskjekt om den er i grei stand,
har ikke begynt å plukke så mye på den enda, så får se hva som skjuler seg
men som jeg skrev på omc så ønsker jeg å kjøpe
manuell kasse R25-28 med pedalsett og alt jeg trenger for å bygge om fra automat til manuell, ,
trenger også lyktelist,
store bremse calippere til 298*28?
dørstopper, førerdøra, om det ikke passer fra vectra tilfeldigvis.. da har jeg et lass med de
og plastikk dekselet over radiatoren,
noen som sitter på noe så hyl ut
hvis jeg får tilbakemeldinger her mens bilen blir bygd så jeg ser at det er interresse for prosjektet så legger jeg nok ut bilder
tror ikke denne blir en vinterbil..
blir vel heller vinterproskjekt om den er i grei stand,
har ikke begynt å plukke så mye på den enda, så får se hva som skjuler seg
men som jeg skrev på omc så ønsker jeg å kjøpe
manuell kasse R25-28 med pedalsett og alt jeg trenger for å bygge om fra automat til manuell, ,
trenger også lyktelist,
store bremse calippere til 298*28?
dørstopper, førerdøra, om det ikke passer fra vectra tilfeldigvis.. da har jeg et lass med de
og plastikk dekselet over radiatoren,
noen som sitter på noe så hyl ut
hvis jeg får tilbakemeldinger her mens bilen blir bygd så jeg ser at det er interresse for prosjektet så legger jeg nok ut bilder
dra til england og kjøp deg en mv6 du som bor på rett side av landet!
da har du alt det du spør etter og mer
får en kurrant en 98mod ca til under 10 k
og manuelkassa på mv6 var vist den samme som på 2.5 såvidt jeg vet
ta ferga fra newcastle til bergen
lykke til omega b er pene biler og penere blirn vel når du setter finga i den
da har du alt det du spør etter og mer
får en kurrant en 98mod ca til under 10 k
og manuelkassa på mv6 var vist den samme som på 2.5 såvidt jeg vet
ta ferga fra newcastle til bergen
lykke til
omega b er pene biler og penere blirn vel når du setter finga i den
må rette litt på den jeg da nova Er en r25 kasse i 2.5'n og r28 kasse på mv6 Tåler vist 30Nm mere eller noe
Er en r25 kasse i 2.5'n og r28 kasse på mv6 Tåler vist 30Nm mere eller noe
Jeg har jo en omega selv, liker bilen kjempegodt Så jeg kommer nok til å følge med på prosjektet ditt planting! Bilder vil vi selvsagt se
Keep Up The Good Work! Eller tankan enda da
Så jeg kommer nok til å følge med på prosjektet ditt planting! Bilder vil vi selvsagt se Keep Up The Good Work!
Eller tankan enda da
Var R25/R28 kasse på MV6`en jeg henta. Men tror den er blivit byttet i ettertid, da MV6`en skal være levert med R28 kasse. R25/R28 er levert på både 2.0i og 2.5i. R25/R28 kassa tåler iallefall ikke 3.0i, det har jeg allerede finni ut, må bytte kasse snarest, da den har sprekki
Du har litt og gjøre på da, planting
Blir vel bra dette, er en jævla artig bil iallefall :=)
Du har litt og gjøre på da, planting
Blir vel bra dette, er en jævla artig bil iallefall :=)
Har r25/28 fra B Omega liggedne. Send pm på omc om du vil ha.
Har vel å sikkert noen dørstoppere liggende.
Codegon: har nå brukt r25/28kasse fra en med x20xev på bil med let jeg å det holdt nå fint.
Bremsa å 247hk på hjul den.
samt att en kompis har kjørt med sin Omega B let med orginale r25/28 nå i 2,5 år.
tatt en del differ men kassa holder.
Har vel å sikkert noen dørstoppere liggende.
Codegon: har nå brukt r25/28kasse fra en med x20xev på bil med let jeg å det holdt nå fint.
Bremsa å 247hk på hjul den.
samt att en kompis har kjørt med sin Omega B let med orginale r25/28 nå i 2,5 år.
tatt en del differ men kassa holder.
slenger ut noen bilder...
har ikke gjort så mye enda, annet enn å skaffe deler..
deler som er skaffet:
lyktelister (de under lykta)
steinmetz bakleppe
steinmetz kanalskjørt,
koni dempere, med senkesett,
downpipeflens til kkk16 turbo,
og nye felger på plass,
keskin kt1 i
8,5x17 med 235/45 dekk og
10x17 med 275/40 dekk
har også fått inn recaro skinn interiør fra omega 3000
baksetet trengs litt ombygging, så det er jeg ikke ferdig med.
downpipeflens til kkk16 turbo,
bilde av bakleppe på sæther (omc) sin bil:
har ikke gjort så mye enda, annet enn å skaffe deler..
deler som er skaffet:
lyktelister (de under lykta)
steinmetz bakleppe
steinmetz kanalskjørt,
koni dempere, med senkesett,
downpipeflens til kkk16 turbo,
og nye felger på plass,
keskin kt1 i
8,5x17 med 235/45 dekk og
10x17 med 275/40 dekk
har også fått inn recaro skinn interiør fra omega 3000
baksetet trengs litt ombygging, så det er jeg ikke ferdig med.
downpipeflens til kkk16 turbo,
bilde av bakleppe på sæther (omc) sin bil:
hehe, prøver å unga å kopiere,
men er ikke så enkelt nå som jeg kjøpte stylingen av han..,
bilen hans er veldig fin..
han får nå en annen styling, så blir ikke 2 like biler i landet
og han har brock b1 felger og blanke angeleyes,
jeg går for de mørke lyktene, samt jeg beholder orginalfargen og han har porshe sølv, så litt forskjell blir det,
men stilen blir vel nokså lik ja,
mulig jeg beholder de svarte stripene rundt bilen, har ikke helt bestemt meg enda..
men er ikke så enkelt nå som jeg kjøpte stylingen av han..,
bilen hans er veldig fin..
han får nå en annen styling, så blir ikke 2 like biler i landet
og han har brock b1 felger og blanke angeleyes,
jeg går for de mørke lyktene, samt jeg beholder orginalfargen og han har porshe sølv, så litt forskjell blir det,
men stilen blir vel nokså lik ja,
mulig jeg beholder de svarte stripene rundt bilen, har ikke helt bestemt meg enda..
ble vist endringer i planen,
ble vist en omega 3000 motor som ble handlet inn istedenfor LET
ikke pga effekt men fordi R6 har porno lyd
så dette blir en Omega B3000
ble vist en omega 3000 motor som ble handlet inn istedenfor LET
ikke pga effekt men fordi R6 har porno lyd
så dette blir en Omega B3000
fin lyd skal di ha å jevnere gang..men er vel samme effekten som en xe motor? skal du turbo konvertere den? hehe mange sylindre som skal ha luft, had vært arti med twin turbo på en slik motor
hehe mange sylindre som skal ha luft, had vært arti med twin turbo på en slik motor
er det ikkje protrim som bygde twin turbo på en 3000 motor? husker det var snakk om en del hk
knutE :er noe mere enn i en xe, er vel 204hk/270nm orginalt i de..
hadde vert arti med tvin turbo ja
thalerg: ja, tror dette blir bra, ikke så mange andre som bygger dette,
6tlf: protrim bygde en ekstrem omega b med 3000motor og 500turbohk +-..
og JMA har også bygd en med 3000tvinturbo, men med noe mindre hk,
er vel 204hk/270nm orginalt i de.. hadde vert arti med tvin turbo ja
thalerg: ja, tror dette blir bra, ikke så mange andre som bygger dette,
6tlf: protrim bygde en ekstrem omega b med 3000motor og 500turbohk +-..
og JMA har også bygd en med 3000tvinturbo, men med noe mindre hk,
okei, bare syns jeg leste at omega A med 3.0 hadde 150 org men d stemmer nåkk det du sir for jeg husker ikke helt , hehe
ja sku had twin turbo vist du sku had turbo, tenk får et jevnt drag du hadde fådd hele veienå ikke bare sånn plutseli me en stakar en ;p men så klart peng boka å tid som avgjør den saken
Men arti å se prosjekte da, trur d blir veldi bra det her , stå på er arti å se folk som får til ting
men d stemmer nåkk det du sir for jeg husker ikke helt , hehe ja sku had twin turbo vist du sku had turbo, tenk får et jevnt drag du hadde fådd hele veien
å ikke bare sånn plutseli me en stakar en ;p men så klart peng boka å tid som avgjør den saken Men arti å se prosjekte da, trur d blir veldi bra det her , stå på er arti å se folk som får til ting
innpress har du på felga? hvordan går det med 275 bak? plass til mere også kansje?
må bøye inn kanten på hjulbuene, så går det fint
har ET 20 på de...
men det er jo i meste laget med 275, hadde nok ikke fått på noe breiere på det impresset...
har ET 20 på de...
men det er jo i meste laget med 275, hadde nok ikke fått på noe breiere på det impresset...
modda litt diff i går
spleisa 3000 diff med omega B diffen.
tok samtidig å overhalte og økte fra 45% til 64% sperre
slitasjemerker i V sporene:
slipte inngrepet fra 90 til 110 grader og polerte opp
kunne kjenne slitasje merker, så polerte opp akslene så ble de som nye
nyoverhalt og forbedret sperre
spleisa 3000 diff med omega B diffen.
tok samtidig å overhalte og økte fra 45% til 64% sperre
slitasjemerker i V sporene:
slipte inngrepet fra 90 til 110 grader og polerte opp
kunne kjenne slitasje merker, så polerte opp akslene så ble de som nye
nyoverhalt og forbedret sperre
slenger ut litt flere bilder for de interreserte..
har nå fått gjort litt mere..
jeg måtte lage nye motorfester siden jeg ville flytte motoren 50mm lenger bakover enn den ville ha kommet med 3000 festene,
de øverste er 2L16v, så mine, og 3000 alu festene i bunnen av bildet.
prøvde å få de så like som orginalt 16v i utseende.
så prøvemontert motoren igjen, noe justering må til, vil se hvor høyt jeg får den opp, med tanke på bakkeklaringen.
men den kom vertfall så langt bak som jeg ville ha den.
har nå fått gjort litt mere..
jeg måtte lage nye motorfester siden jeg ville flytte motoren 50mm lenger bakover enn den ville ha kommet med 3000 festene,
de øverste er 2L16v, så mine, og 3000 alu festene i bunnen av bildet.
prøvde å få de så like som orginalt 16v i utseende.
så prøvemontert motoren igjen, noe justering må til, vil se hvor høyt jeg får den opp, med tanke på bakkeklaringen.
men den kom vertfall så langt bak som jeg ville ha den.
oh..shit..allerede oppi ja!
bra jobbings jon..
passa den rett på 2.0 kassa eller noe prakk der?
bra jobbings jon..
passa den rett på 2.0 kassa eller noe prakk der?
har bare prøvemontert... er ikke noe girkasse på den enda står på motorfester og 1 jekk for å holde balansen...
må få tak i en cih kasse... enten r25 eller r28 med hydr utløser..
er mye som gjennstår enda, alt av ledninger, (x20xev koblingsskjema ønskes) , bensin slanger, stabstag, gjennstår... så er ikke kommet såå langt
og så trenger jeg frontliggende radiatorvifter... har ikke cali v6 det originalt?
står på motorfester og 1 jekk for å holde balansen... må få tak i en cih kasse... enten r25 eller r28 med hydr utløser..
er mye som gjennstår enda, alt av ledninger, (x20xev koblingsskjema ønskes) , bensin slanger, stabstag, gjennstår... så er ikke kommet såå langt
og så trenger jeg frontliggende radiatorvifter... har ikke cali v6 det originalt?
har faktisk begge deler i kjellern og en getrag men ingen til salgs
men har en par vifter liggende fra v6..
v6 med klima har det orginalt og calibra turbo av nyere modell med klima.
har du ikke autodata? der ligger det et ok koblingsjema fra hjerne via tenningslås etc for bilen din så kan du mikse inn nye ledningsnettet
men har en par vifter liggende fra v6..
v6 med klima har det orginalt og calibra turbo av nyere modell med klima.
har du ikke autodata? der ligger det et ok koblingsjema fra hjerne via tenningslås etc for bilen din så kan du mikse inn nye ledningsnettet
omega v6 har det orginalt ja. 2,5 har 1stk frontliggende, og med klima 2stk..
Litt vanskelig og tyde det på kabelskjemaet på autodata, been there, done that. Men, til noe hjelp kan det være.
Litt vanskelig og tyde det på kabelskjemaet på autodata, been there, done that. Men, til noe hjelp kan det være.
har ikke autodata... prøvde å legge inn epc.. men fikk opp en rettighets fil som mangler.. kan ikke skjønne det....
er vist noe rettigheter som mangler som vistaen ikke godtar..
hvor mye ville du hatt for viftene nova?
og jeg syns du kan gi meg en av kassene hehe
er vist noe rettigheter som mangler som vistaen ikke godtar..
hvor mye ville du hatt for viftene nova?
og jeg syns du kan gi meg en av kassene
hehe
nesj noen hundrelapper..
kan ta bilde av de så du får se om de er riktige til det du skal bruke dem til
kan ta bilde av de så du får se om de er riktige til det du skal bruke dem til
Rått prosjekt
Novablack: den gamle 150hk 2.6 "dual ram"`en har bare 12v og ikke 24v som du nevnte her oppe..
Novablack: den gamle 150hk 2.6 "dual ram"`en har bare 12v og ikke 24v som du nevnte her oppe..
3litern er tatt ut, og den motoren er skrinlagt pga avslag fra BT,
var for mye vekt på orginal travers...
så da blir det LET istedenfor,
har nå gjort ferdig forstilinga, nye foringer bl.a.
mangler noe småtteri enda,
og har pusset ned motorrommet og gjort det klart for lakk,
så sånn står den nå..
var for mye vekt på orginal travers...
så da blir det LET istedenfor,
har nå gjort ferdig forstilinga, nye foringer bl.a.
mangler noe småtteri enda,
og har pusset ned motorrommet og gjort det klart for lakk,
så sånn står den nå..
Ja du er effektiv, skal være snikkers og vist! Bra du gir meg arbeidslyst igjen ! hva har du gjort med forstillinga?? Alt nytt?
Koni demperene og fjærene passet bra? HEHE morsom og se gamle deler igjen hehe
! hva har du gjort med forstillinga?? Alt nytt? Koni demperene og fjærene passet bra? HEHE morsom og se gamle deler igjen hehe
Naz: "3litern er tatt ut, og den motoren er skrinlagt pga avslag fra BT "
Synd, men gleder meg til å følge med på resten av arbeidet ditt!
Synd, men gleder meg til å følge med på resten av arbeidet ditt!
takk folkens, ja må jo være effektiv for å holde motivasjonen oppe, hehe...
ja, alt i forstillinga er/blir nytt,
mangler alt som har med styring å gjøre enda, får det vel i posten om noen dager,
demperne og fjørene passer fint, noe høy forran ser det ut som....
ja, alt i forstillinga er/blir nytt,
mangler alt som har med styring å gjøre enda, får det vel i posten om noen dager,
demperne og fjørene passer fint, noe høy forran ser det ut som....
Ja det ble min og husker jeg, får kappe en runde foran da vettu husk og ta masse bilder osv. når du begynner og skal montere let. så har jeg noe og gå etter. Og har du skrevet søknad til BT anngående LET enda?
husk og ta masse bilder osv. når du begynner og skal montere let. så har jeg noe og gå etter. Og har du skrevet søknad til BT anngående LET enda?
nei, har bare fått muntlig "klarsignal" over tlf,
jeg måtte bare skaffe dokumentasjon fra 3lv6 så skulle ikke det være noe problem trodde han...
men har ikke fått gjort noe enda med det
jeg måtte bare skaffe dokumentasjon fra 3lv6 så skulle ikke det være noe problem trodde han...
men har ikke fått gjort noe enda med det
thanx,
jada lars, er bare å komme opp, så skal jeg nok få svingt sprøyta
i dag har jeg montert nesten alt i motorrommet før motoren kommer,..
jada lars, er bare å komme opp, så skal jeg nok få svingt sprøyta
i dag har jeg montert nesten alt i motorrommet før motoren kommer,..
Så veldigt bra ut dette jon! Jeg leverer omegan min til deg jeg, Så får du ta montering av let i min og, bruker travers fra 2.0 eller skal du bytte til v6 travers? Husk og ta masse bilder jon!
PS tenkte jeg skulle skrive en søknød før jeg begynner og rive ut v6ern og høre hva de sier.
PS tenkte jeg skulle skrive en søknød før jeg begynner og rive ut v6ern og høre hva de sier.
hehe, tror jeg har nok med min egen bil foreløpig
du må vel bytte til 2liter travers sies det,
og er nok lurt å søke først,
jeg skal holde dere oppdatert med masse bilder...
du må vel bytte til 2liter travers sies det,
og er nok lurt å søke først,
jeg skal holde dere oppdatert med masse bilder...
Ja gjør det. bilder liker vi Ja har hørt jeg må bytte til 2.0 travers, men skal prøve og på v6ern travers og se hvordan det går.
Men tror jeg plukker av hele forstillinga og får sandblåst og lakkert den og byttet alle deler og får lakkert motorom panser inni osv.
Lakket du med sprayboks i motorrom?
er ikke vits i og prøve v6 travers, må bytte. eller, så må du sveise om motor festene eller travers. jeg har 2.0 travers liggendes til salgs hvis noen av dere trenger det.
Nice work, som vanlig, planting! :=)
Nice work, som vanlig, planting! :=)
thanx codegen,
jeg har 2 liter travers så der blir det ikke problem
jeg lakket med sprøyte,
har prøvd sprayboks før på div biler, basen kan du til nød legge med sprayboks, men klarlakken ville jeg ha lagt på med sprøyte, blir mye finere og mere holdbart pga 2K.....
jeg brukte spies secker lakk,(eller hvordan det staves?)
men sprøyta begynte å spytte på slutten,
tror kondens filteret på kompressoren ble full, så ble litt slagg der hvor luftfilteret sitter,
men er ikke krise så lenge det blir skjult,
har også lakket opp hele forstillinga, hjelper på finishen det
skal begynne på bakstillingen til helga, få lakket opp og satt i nye foringer, camberkit, bremser og håndbrekk,og diffen
på håndbrekket blir alt nytt inkl vaieren.. har ikke tålmodighet med det.. hehe..
skal bestille flere AN koblinger fra summit ved neste lønning,
jeg hadde til bensin slangen så det er allerede lagt opp,
må bare skaffe snittringer til å koble meg opp mot plastrørene,, gidder ikke å legge hele veien for de plastrørene under bilen er fine..
lurer på om original bensin pumpe holder til 204hk?
jeg har 2 liter travers så der blir det ikke problem
jeg lakket med sprøyte,
har prøvd sprayboks før på div biler, basen kan du til nød legge med sprayboks, men klarlakken ville jeg ha lagt på med sprøyte, blir mye finere og mere holdbart pga 2K.....
jeg brukte spies secker lakk,(eller hvordan det staves?)
men sprøyta begynte å spytte på slutten,
tror kondens filteret på kompressoren ble full, så ble litt slagg der hvor luftfilteret sitter,
men er ikke krise så lenge det blir skjult,
har også lakket opp hele forstillinga, hjelper på finishen det
skal begynne på bakstillingen til helga, få lakket opp og satt i nye foringer, camberkit, bremser og håndbrekk,og diffen
på håndbrekket blir alt nytt inkl vaieren.. har ikke tålmodighet med det.. hehe..
skal bestille flere AN koblinger fra summit ved neste lønning,
jeg hadde til bensin slangen så det er allerede lagt opp,
må bare skaffe snittringer til å koble meg opp mot plastrørene,, gidder ikke å legge hele veien for de plastrørene under bilen er fine..
lurer på om original bensin pumpe holder til 204hk?
så det var forskjellig dele nr fra 2.0 pumpa til 3.0 v6 pumpa, men har ikke bytta enda. har ikke hatt noe prblemmer med bensintilførseln på 3.0 enda, så vil påstå det skal holde med let også da
oki, viste ikke om de hadde spart på størrelsen når de lagde pumpene til ecotec..
går fint og kjøre på orginal pumpe hvis du bare skal ha orginal effekt planting, men hvis du begynner og chippe ijel den ville jeg valgt en annen pumpe. Litt dumt egentligt at det er invedigt pumpe orginal. Lyst og legge opp en sikklig pumpe jeg. Men har ikke sett noe slik "effektiv" pumpe til invendig.
Hvet du hva størelsen på de orginal beninslangene under bilen ?
Tror jeg driter i og bytte de selv. Ser så fine ut så
Hvet du om 2.0 traveresen passer over på v6 omegan min tenker på bolter osv. Må vel være laget likt?!
fått tak i noen motor enda jon?
Hvet du hva størelsen på de orginal beninslangene under bilen ?
Tror jeg driter i og bytte de selv. Ser så fine ut så
Hvet du om 2.0 traveresen passer over på v6 omegan min tenker på bolter osv. Må vel være laget likt?!
fått tak i noen motor enda jon?
jeg kommer nok til å bygge om til utvendig pumpe etterhvert når det blir endringer på motoren,
husker ikke str på bensin rørene i hode, men ca 7-8mm, kan måle de senere..
ang travers så passer den
har funnet en motor, bare ikke fått den hjem enda pga transport problemer,,
husker ikke str på bensin rørene i hode, men ca 7-8mm, kan måle de senere..
ang travers så passer den
har funnet en motor, bare ikke fått den hjem enda pga transport problemer,,
fikk målt bensin rørene, de var 8mm utvendig, de er tynnveggede så vil tro de er ca 7mm innvendig.
slenger inn bilde av montert bakstillingen
her har jeg montert diffen,
nye håndbrekksvaier,
nye bremseslanger,
alt i bakstillingen er montert med locktite så jeg er sikker på å ikke miste deler langs veien
fikk også montert koni demperne..
nyovermalte bærearmer:
forhåpentligvis kommer det et camberkit i posten snart så jeg får montert bærearmene,
nye bremseskjold med bolter ligger på posten og venter på meg
slenger inn bilde av montert bakstillingen
her har jeg montert diffen,
nye håndbrekksvaier,
nye bremseslanger,
alt i bakstillingen er montert med locktite så jeg er sikker på å ikke miste deler langs veien
fikk også montert koni demperne..
nyovermalte bærearmer:
forhåpentligvis kommer det et camberkit i posten snart så jeg får montert bærearmene,
nye bremseskjold med bolter ligger på posten og venter på meg
kanskje på tide med en oppdatering....
for å gjøre en lang historie kort så...
det var 2 tideligere eiere som ikke gadd å ordne med salgsmelding dems i mellom så fikk jeg ikke omregistrert bilen,
har blandet inn lensmannen men ikke noe skjedde...
så for å ikke tape alt jeg har lagt i dette prosjektet så hentet jeg like godt et nytt karosseri som er grønt.
en 95mod som viste seg å være i bedre stand enn det forrige, så sikkert like greit.
og jeg har heldigvis ikke lagt mye penger i det andre karosseriet så tapte bare noen arbeidstimer,
forstilling og bakstilling, dører, panser + + + blir flyttet over på det nye.
så her kommer en større oppdatering:
planene er de samme, c20let motor, og fargen på bilen blir blank svart ellers det samme.
fått montert camberkit i bærearmen,
div nye deler:
nye mørke lykter:
for å montere c20let i rwd bil så må utløser lageret til clutchen shimses ut,
her lager jeg en shims som blir 28mm tykk,(satser på at det blir ca riktig):
kjøpte inn 12,9 bolter og lenger lufte rør.
så måtte jeg bare eloksere den
ferdig eloksert:
og montert:
her flytter jeg over bakstillingen:
her er forstilling og bakstilling montert, samt fiksa litt på hjulbuen:
så har jeg lakkert motorrommet og begynt å montere på plass div:
så langt har jeg kommet nå
for å gjøre en lang historie kort så...
det var 2 tideligere eiere som ikke gadd å ordne med salgsmelding dems i mellom så fikk jeg ikke omregistrert bilen,
har blandet inn lensmannen men ikke noe skjedde...
så for å ikke tape alt jeg har lagt i dette prosjektet så hentet jeg like godt et nytt karosseri som er grønt.
en 95mod som viste seg å være i bedre stand enn det forrige, så sikkert like greit.
og jeg har heldigvis ikke lagt mye penger i det andre karosseriet så tapte bare noen arbeidstimer,
forstilling og bakstilling, dører, panser + + + blir flyttet over på det nye.
så her kommer en større oppdatering:
planene er de samme, c20let motor, og fargen på bilen blir blank svart
ellers det samme. fått montert camberkit i bærearmen,
div nye deler:
nye mørke lykter:
for å montere c20let i rwd bil så må utløser lageret til clutchen shimses ut,
her lager jeg en shims som blir 28mm tykk,(satser på at det blir ca riktig):
kjøpte inn 12,9 bolter og lenger lufte rør.
så måtte jeg bare eloksere den
ferdig eloksert:
og montert:
her flytter jeg over bakstillingen:
her er forstilling og bakstilling montert, samt fiksa litt på hjulbuen:
så har jeg lakkert motorrommet og begynt å montere på plass div:
så langt har jeg kommet nå
fortsetter på del 2:
http://www.calibra.no/forum/default.aspx?thread=42998
http://www.calibra.no/forum/default.aspx?thread=42998